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Bonjour



Je viens d'acquérir une speed twin génération 2 avec peinture "jet black"

La peinture semble sensible au micro rayures...

Pour les possesseurs de ce coloris, quels produits utilisez-vous pour supprimer ou atténuer les micro rayures et pour l'entretien ?

Merci

 

il y a une heure, Lolrent a dit :




Bonjour à vous,


j’ai fait la révision des 32000 kms ça tourne toujours bien 🙂 mais ça coûte un bras.




Elle a sûrement de beaux jours devant elle 🙂



A titre d'info, combien coûte l'entretien des 32000 ? Il me semble qu'il y a le contrôle du jeu ...

JPZ13 a écrit : Il y a 8 heures, JPZ13 a dit :




Ho Puré  dans les Bouches-du-Rhône (Aubagne) SELLERIE Daniel MARCHESCHI 414 chemin de la pierre plantée 13400 Aubagne 04 86 18 38 44 - 06 22 88 19 14 

Merci pour ton retour

Je vais essayer de le joindre

Qui est ton sellier ?

Oui, c'est un ensemble. L'idée est d'upgrader avec une fourche règlable en compression/détente et permettant ainsi de l'accorder parfaitement avec les amortisseurs arrières, une selle confort et des pneumatiques avec une pression optimale. Ce qui me plaît avec les EMC, c'est bien la distinction ...

Oui, bien sûr

Je roule à 90% sur des routes secondaires et bosselées. La moto en origine tabasse beaucoup trop à mon goût... Je roule très tranquillement, et privilégie donc le confort. J'adore le moteur et tout le reste, et je voudrais être sûr que le changement d'amortisseurs m'apporte un gain ...

Bonjour



Je recherche le retour d'expérience uniquement d'un possesseur de Triumph Speed Twin 1200 ayant upgradé les amortisseurs arrières avec des EMC Spirit 2 (Règlage basses et hautes amplitudes). Ce sont les modèles avec 2 molettes de règlage. Merci

JPZ13 a écrit : Il y a 4 heures, JPZ13 a dit :




Essaye le mode (Rain) pour trouver un moteur plus doux  

Je ne fais pas souvent de ville, mais j'utilise le mode "ville" dans ce cas là  Sinon, je roule tout le temps en "road"

Peut être que le moteur plus doux de la bonneville T120 me correspondrait mieux... Je n'ai d'ailleurs jamais essayé de T120...

Pour ma part, je roule l'immense majorité du temps entre 2 et 4000 trs/min. Très très rarement au delà...