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Disons que je penchais plus pour un disque voilé, je vais tenter de vérifier cela, je vous tiens au jus, même si je vais être un poil occupé avec la nouvelle venue, surement très occupé même (Monster 620ie)

Le but étant de recueillir vos "avis" sans impacter vos commentaires, je garde mon idée pour moi, elle est présente dans la réponse de yo93

Hello all



J'ai ma petite idée sur le sujet mais j'aimerais tout de même savoir ce que vous en pensez...

La fourche tremble en phase de freinage appuyé, genre sortie de 4 voies jusqu'au stop (120 à 0).

Des pistes ?

Merci 

PS: et désolé pour les roubignolles à CaméLéon 

Alors...ma Monza est déjà inversée, là n'est pas le fond de mon problème, je n'ai pas de problème d'ailleurs 

Je me suis amusé à démonter le bouchon tout à l'heure pour voir comment c'était fait...j'ai peut être une idée...

To be continued 

Hum , alors je vais investiguer !!

Si je trouve une solution je me permettrai de faire un retour 

 

Hello all

ma petite question du jour...existe t'il un bouchon de réservoir sans clé pour la ST, tout en conservant la trappe Monza d'origine.

Ou alors une petite bidouille pour supprimer la clé 

Merci de vos précieux retours 

Je vois pas de quoi tu parles 

Je n'aime simplement pas le ressenti des Pirelli, aucune confiance, conduite compliquée (même ma femme l'a ressenti en SDS c'est pour dire), on a tous des ressentis différents (et heureusement), et quand je n'aime pas une monte, bah je la change 😉

Effectivement le changement est radical...pour MA ...

Voici donc quelques clichés de ma ST 1200, born in 2019, first hand, 9000kms achetée il y'a une dizaine de jours...

Elle est équipée de deux amortisseurs EMC Twin Spirit 2, poignées chauffantes et X-Pipe. Peut être son ancien proprio est-il sur ce fofo...

Ne supportant pas les Pirelli Diablo ...