Têtedenoix a écrit :
Il y a 3 heures, Têtedenoix a dit :
Ne pas oublier les cales afin de dégager la grille d'environ 1cm.
Certes, les cales sont necessaires pour que le flux d'air soit correct, et elles étaient bien en place. Mais elles n'auraient pas changé grand chose à l'encrassement du radiateur.
nb : je me marre tout seul en me disant que si ça se trouve, il y a en ce moment 30 pinpins parmi vous en train de démonter leurs caches pour voir si le radiateur est pas cracra
Dernière modification par mlo le 26 août 2023, 22:21, modifié 1 fois.
Obelixlefou a écrit :
Il y a 18 heures, Obelixlefou a dit :
perso je déteste ces protection de radiateur ça m'a déjà posé des problème du même genre et ça réduit le flux d'air dans les faisceaux
Je suis assez d'accord avec ton point de vue. Etes-vous d'accord avec le fait qu'il vaut mieux se passer de protection de radiateur et nettoyer régulièrement au jet d'eau ledit radiateur ?
J'ai finalement enlevé cet été ma protection de radiateur pour dégager au maximum l'accès au flux d'air. Et même pas sûr que je la remette en saison douce.
Tu as raison Doumé, c'est bien pour l'effet protecteur du risque que je l'avais mis. Mais c'est pas quand même un peu pour cette raison que Triumph a sorti la grille radiateur de la version stock ?
Après également, est-ce que l'euro 5 chauffe plus que la 4 ? (Tu me diras probablement que ça reste de toute façon moins qu'une HD).
Mais sur mon euro 5, je ressens fortement le besoin de favoriser la circulation d'air, d'autant plus en été. Et enlever la protection radiateur est moins gênant que de décatalyser, question assurance.
Tu as raison Doumé, c'est bien pour l'effet protecteur du risque que je l'avais mis. Mais c'est pas quand même un peu pour cette raison que Triumph a sorti la grille radiateur de la version stock ?
Après également, est-ce que l'euro 5 chauffe plus que la 4 ? (Tu me diras probablement que ça reste de toute façon moins qu'une HD).
Mais sur mon euro 5, je ressens fortement le besoin de favoriser la circulation d'air, d'autant plus en été. Et enlever la protection radiateur est moins gênant que de décatalyser, question assurance.
Pas impossible que l'euro5 chauffe plus, le ratio doit être plus pauvre que sur la norme euro4.
Dernière modification par JPZ13 le 27 août 2023, 16:58, modifié 1 fois.
