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yo83 a écrit : Il y a 2 heures, yo83 a dit :




salut , hier passé ma st au contrôle ,CO a 0,01 avec le catalyseur remonté il y a quelque mois . j avais fait un test sans le cata avant la mise en place du ct j étais au dessus des 0,3 autorisé . l année prochaine ça se durçi , sonnomètre et accélérometre pour les 50 + hausse des tarif

Domdom17 a écrit : Il y a 1 heure, Domdom17 a dit :




Hausse des tarifs ?  On nous aurait menti ?  Pendant ce temps là, le parlement européen portugais rejette le CT. Tiens, tiens, en France on nous a précisé que l'Europe l'imposait. On nous aurait menti bis ?? 

cbriste a écrit : Il y a 1 heure, cbriste a dit :




Ce n'est peut être pas fini au Portugal. Il y a eu de nombreux rebondissements en France à ce sujet. Perso, je trouve ridicule de se battre pour un truc à passer tous les 3 ans et aussi peu contraignant. 


Un collègue a eu droit a une contre visite pour son scoot. Son feu stop ne marchait pas bien.

cbriste a écrit : Il y a 5 heures, cbriste a dit :




Ce n'est peut être pas fini au Portugal. Il y a eu de nombreux rebondissements en France à ce sujet. Perso, je trouve ridicule de se battre pour un truc à passer tous les 3 ans et aussi peu contraignant. 


Un collègue a eu droit a une contre visite pour son scoot. Son feu stop ne marchait pas bien.

Domdom17 a écrit : Il y a 4 heures, Domdom17 a dit :




Il n'est peut-être pas inutile de rappeler que ce CT a été mis en place "grâce" au lobbying de 3 associations plus ou  moins anti-motards avec des "arguments" basés sur des stats de sécurité contestables. Pour faire court, la cause de l'état de la moto lors d'un accident est de 0,3 % ou 0,6 % suivant les études d'organismes INDEPENDANTS. Donc, je vous laisse en tirer les conclusions qui en découlent. Pour info : en Belgique le CT (bien plus sérieux) est obligatoire uniquement en cas de revente de la moto. Là, le marché est véritablement assaini et sécurisé pour l'acquéreur.