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Domdom17 a écrit : Il y a 2 heures, Domdom17 a dit :




Oui, j'ai eu connaissance de cette (mauvaise) nouvelle. Il semble que ce modèle n'ait pas rencontré son public. Pourtant c'est une des motos les plus belles sur le marché (peut-être un peu cher, mais l'équipement est top). Un 2ème modèle orienté moins haut de gamme aurait eu le succès attendu. Pareil pour le Speed Triple RS, je pense 

mlo a écrit : Il y a 21 heures, mlo a dit :




Beuhhh, en fait, l'information a été corrigée, elle etait erronée, l'article de Caradisiac a été mis à jour.


Mais, bon, elle doit peut être quand même pas trop se vendre, cette brêle. Et ce qui a été dit plus haut peut être une explication. 20.000 euros, c'est beaucoup d'argent, et il n'y a pas des masses de djeuns qui peuvent se payer un truc du genre. Et si il le peut, il risque de preferer le look moderne plutôt que le vintage.  Donc, c'est des plus vieux qui pouvaient être interessés. Mais 180 bourrins et des bracelets, ça le fait pas vraiment pour des seniors. Reste plus grand monde.


Sur ce, c'est vrai qu'elle a de la gueule.

PROMETAL a écrit : Il y a 1 heure, PROMETAL a dit :




OUI ben quand tu voies ce que tu fais déjà avec 100 bourrins je me demande ce que tu fais avec 180 !!! Exploitable uniquement sur piste, et avec de l'expérience!!

Domdom17 a écrit : Le 09/10/2022 à 11:35, Domdom17 a dit :

lolotwin a écrit : Il y a 16 heures, lolotwin a dit :




Pour avoir essayé la  bestiole en R (sans tête de fourche) ça pousse tout le temps et quelle allonge, je crois que mon cerveau est resté collé au fond .


Super machine avec prise en main facile et bardé d'électronique,  mais comme déjà dit ici à quoi bon les 180cv et puis l'âme du speed triple s'en est allé (déjà que le 1050rs se comporte comme un 4cyl....)

Domdom17 a écrit : Il y a 5 heures, Domdom17 a dit :




100 % d'accord avec toi !!  J'ai adoré mes 2 speed triple à phares ronds : les seules qui, à mon sens, perpétraient l'esprit du roadster originel. Et Joinville Trophy m'avait fait une peinture green british racing top + pots arrow !! (visible sur mon profil ST). Je pense qu'il était possible de faire perdurer cet esprit, même avec le modèle actuel : en se concentrant sur la réduction nette de la puissance au profit du couple, un guidon un peu plus haut et un petit saute-vent. Mais est-ce que le volume de vente aurait suivi ?