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Je n'ai pas encore déballé mon lève-moto (celui-ci) ni graissé ma chaine (il faudrait). Si je le fais avant que tu aies attaqué tes amortos, je te dis ce que j'en pense!

C'est vrai déjà le lavage ce n'est pas une partie de plaisir (surtout la partie arrière), avec en plus ce graissage de chaine difficilement accessible ! 

J'avais songé à faire poser un kit courroie, car sur de précédentes bécanes j'ai eu de bonnes expériences avec: souple, fiable ... et pas d'entretien régulier

Est ce que l'un d'entre vous l'a déjà fait ? Le hic c'est le coût environ 900

J'ai vu ça. J'avoue que le coût (avec la pose) est assez repoussant. Cela peut-il de plus avoir un effet sur la garantie Triumph?

De mémoire il faut un peu entailler certaines parties (vers le pignon) ? C'est ce qui m'avait freiné perso, en plus du prix comme @Fred 78, même si j'ai toujours trouvé le courroies sexy.

Florent a écrit : Le 08/12/2020 à 12:11, Florent a dit :




J'avais pris une béquille d'atelier toute simple sur Ebay, l'avantage c'est qu'elle était pas chère. ?


C'est vrai que seul c'est pas forcément évident à mettre car il faut tenir la moto droite d'une main pendant qu'on passe la béquille dessus mais bon... ça se fait assez bien quand même.


C'est clair que sans ça tu vas galérer @miguel...

Oui, autant les fourches avant ça me parait facilement jouable. Pour les fourches arrière, je vais aller dans un atelier moto DIY. ils ont tout le matos a disposition.

En plus, ce n'est que 12€ de l'heure avec pont élévateur. Pourquoi se priver!! 

Pour le changement kit courroie il semble en effet qu'il faut légerèrement entailler un bord de carter. En le faisant faire par le concessionnaire je pense que la garantie constructeur pourrait être maintenue. Le coût d'entretien ensuite est moindre, mais ne compense pas le prix de la transformation. Je me poserai tout de même la question lorsque mon kit chaine arrivera en fin de vie. 

Ta bécane va être au top Miguel avec les amortos posés, ressorts de fourche, x-pipe, silencieux (ou pas trop ?) SC projext, etc... Tu vas t'emmerder ensuite, il n'y aura plus rien à faire ?

ça dure combien de temps une courroie? et c'est cher à changer?

les avis sur le sujet sont toujours contrastés

* la durée de vie est donnée à prioiri pour + de 40 000 km

* une fois installée, il n'y a plus qu'à remplacer la courroie lorsque nécessaire soit un coût faible, avec une tension entre temps à vérifier 

* ensuite les avis divergent sur l'efficacité de restitution de puissance entre chaine et la courroie. Si différence il y a dans un sens ou l'autre à mon avis c'est suffisament insignifiant pour que ce soit un argument favorable ou non

* les avantages sont: la propreté, la fin de corvée de graissage ?, la souplesse, l'absence de bruits de friction

* les inconvenients : le coût pour l'adaptation, peut éventuellement s'abimer ou casser à cause d'éléments indésirables (ex graviers)

argument + : pas mal de Harley fonctionnent avec et cela donne en général un bon retour de satisfaction

argument - : les bécanes de compétition n'utilisent que des chaînes ...  d'où les remarques "si les champions font comme ça, il y a doit y avoir une raison" avec le corollaire du mec qui se prend pour un champion " alors, je dois faire pareil que lui"

 

Merci Pascal pour cet éclairage

C'est vrai qu'il y a des avantages. J'ajouterais que c'est joli mais c'est un jugement très personnel!

Cela dit, c'est cher et, comme toi, je me poserai la question quand mon kit chaine arrivera en fin de vie. Au rythme actuel, soit 100 km par mois, ça devrait arriver dans une trentaine d'années... ça commence à faire long le télétravail, le reconfinement, l'hiver... On en sort quand de ce truc, histoire de rouler un peu? 

Florent a écrit : Le 13/07/2020 à 18:28, Florent a dit :




Yes, j'en ai une, heureusement. Mais je vais plutôt "investir" dans quelque chose de plus petit et pratique style ça ou ça

PAS mal les deux petits rouleaux connaissait pas