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bon et ben la voila chez moi :
90 kilomètres de route nationale m'ont conforté dans la justesse de mon choix .

Elle a également confirmer ses défauts , la selle bien que de la marque TJL qui serait un sellier de Marseille n'a de confort que la dénomination ( abominable selon moi )

Elle m'a réservé une surprise que je n’apprécie qu'en demi teinte :  
La présence d'un X-Pipe Motone ce qui explique un son très chantant pour des silencieux d'origine mais risque de posé des pb en cas de mise en place de ce satané contrôle technique

Pour le moment je ne sais que faire a ce propos , demander au vendeur de mettre la moto en conformité et perdre le bénéfice chantant de cette option , on trouver un catalyseur d'occasion au cas où ?

enfin voila je suis aux anges quand même

Ah oui, mauvaise surprise que ce X-pipe...j'avais trouvé une moto mais quand j'ai demandé si il était possible de remettre le catalyseur, je n'ai plus eu aucun retour. Après, j'imagine qu'un catalyseur d'occasion en bon état, ça se trouve relativement facilement (quoique, peut-être pas en regardant LBC). Le pro en tout cas aurait dû faire mention de cette modif.

Même si les modalités de ce p... de contrôle technique sont plutôt floues à l'heure actuelle, le fait de devoir peut-être trouver un catalyseur est embêtant et d'un coût non négligeable désormais compte-tenu du CT à venir. Pour le moment, profites de cette ST et de sa belle couleur. Gaffe quand même, elle est rapide !! 

Domdom17 a écrit : Il y a 3 heures, Domdom17 a dit :




Même si les modalités de ce p... de contrôle technique sont plutôt floues à l'heure actuelle, le fait de devoir peut-être trouver un catalyseur est embêtant et d'un coût non négligeable désormais compte-tenu du CT à venir. Pour le moment, profites de cette ST et de sa belle couleur. Gaffe quand même, elle est rapide !! 

oui c'est une rouge en plus donc elle va plus vite , plus sérieusement je me suis fais surprendre sur une accélération , va falloir être vigilent surtout quand on vient d'une er6 bridée ... bref content de mon achat , je vais me renseigner pour trouver un catalyseur et pour l'instant je vais continuer a profiter de ses vocalises   

Je ne comprends pas que le vendeur n'ait pas conservé et fourni le cata d'origine...



Pour le reste, la mienne est decatalysée depuis ces 1500 bornes et le tout est bien dissimulé sous son sabot : je mets au défi un expert ou un contrôleur technique de faire la différence... bref, no stress ! Et des brelons full d'origine,  j'en connais pas beaucoup.

Doumé LCS a écrit : il y a 13 minutes, Doumé LCS a dit :




Je ne comprends pas que le vendeur n'ait pas conservé et fourni le cata d'origine...





Pour le reste, la mienne est decatalysée depuis ces 1500 bornes et le tout est bien dissimulé sous son sabot : je mets au défi un expert ou un contrôleur technique de faire la différence... bref, no stress ! Et des brelons full d'origine,  j'en connais pas beaucoup.

Ah ben avec un analyseur de gaz ... Clairement si il y a du Co ça se voit directement . après reste a voir si les ingénieurs triumph ont bien fait leur cartographie , j'avais un prof de mécanique qui disait a l'époque qu'un moteur bien réglé ne devait pas rejeté de monoxyde de carbone . Bref on vera bien.

Sinon j'ai été faire des emplette , achat d'un support de U

C'est le support Triumph ?

C'est bien le support triumph référence : A9810034

Montage de diabolo et graissage de la chaine , le temps de m'apercevoir que la durit de frein et le câble du capteur ABS frottent contre la jantes ! Je suis passer a deux doigts de la catastrophe , le gars qui a changer le pneu a oublier de remettre ça en place ...

Bref un coup de gaine thermos et remise en place du câble dans la goulotte
 

Heu, c'est quoi le dispositif noir ?