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yo83 a écrit : Il y a 16 heures, yo83 a dit :




salut a ma connaissance il n y a pas eu de campagne de rappel sur les compteurs ,le problème de faisceau un peu court est connu je crois que triumph modifiait les attaches pour lui donner un peu de mou

Effectivement, pas de campagne de rappel pour les compteurs. C'est du cas par cas, après panne, du coup....

Ce qui veut dire que ton nouveau compteur est susceptible de griller dans 1 ou 2 ans s'ils ont juste fait un plug and play ?

cbriste a écrit : il y a 48 minutes, cbriste a dit :




Ce qui veut dire que ton nouveau compteur est susceptible de griller dans 1 ou 2 ans s'ils ont juste fait un plug and play ?

Ou pas par contre, je vais voir s'il n'y a pas moyen de diminuer la tension du faisceau en rabaissant un poil le compteur avec une entretoise...

BluesBiker a écrit : Il y a 6 heures, BluesBiker a dit :




Effectivement, pas de campagne de rappel pour les compteurs. C'est du cas par cas, après panne, du coup....

Merci, je vais faire une manip sur les attaches pour ne pas crée ce problème 

Par contre je tire un coup de Gueule contre Triumph, c'est INDIGNE pour la marque, et malheureusement eux et autres ils rognent sur leurs cout de revient pour faire du profit au détriment de la qualité.

 

quand on pense qu il suffirait que les gens n achète plus pour que ça ne se vende pas ! ( coluche )

Ca doit être une habitude chez Triumph les faisceaux trop courts...

J'ai eu le même genre de souci sur ma street triple 675, faisceau trop court, la bécane calait de façon aléatoire, j'ai mis un moment à comprendre le problème... Un câble cuivre s'était cassé dans sa gaine plastique, indétectable de l'extérieur, le contact se coupait aléatoirement, une fois j’arrivais fort dans un virage de nuit, d'un coup plus de phare, moteur coupé, gros coup de chaud...

Sur le forum street triple pas mal avaient eu le même souci, Triumph n'a pas reconnu grand chose, et m'a proposé le neimann avec le faisceau neuf pour pas loin de 400 euros... Au final j'ai entaillé la gaine extérieure du faisceau concerné, et rallongé un par un les fils en soudant des rallonges, isolation des raccords par gaine thermo, j'ai passé une demi journée pour faire ça proprement! Plus jamais eu d'ennuis ensuite. Quand j'ai acheté la speed, Triumph m'a repris ma Street, et j'ai vu qu'ils avaient changé le faisceau pour la mettre en vente, et le faisceau qu'ils avaient monté était manifestement trop court! Comme le premier, ça tirait sur les câbles quand on braquait...

Sur ma speed je n'ai pas noté ça, mais du coup je vais vérifier!

Sinon j'avoue que ces défauts de conception me gonflent considérablement, je vais finir par retourner chez les japs un de ces jours...

Salut, depuis 3 mois d'inutilisation j'ai mis en charge la batterie, et j'ai fait le tour du faisceaux,  braqué tout à droite et il reste du mou et cela ne tire pas au nivaux du compteur et du bloc phare et le faisceaux coulisse dans l'attache du cadre quand on tire dessus, donc rien d'anormal aux niveaux de la longueur chez moi.

ST du 11/01/2023  mais quelle ST est concerné cette malfaçon ???

Hello ! Seuls les modèles avant restylage sont concernés. Sur les nouveaux, le faisceau a été modifié. Donc, pas d'inquiétude pour toi