My amazing new phpBB board
https://demo.eldar.fr/
salut , pour débloquer ces vis sur un XT j'ai mis le tube de fourche en contrainte avec une sangle à cliquet , mais faut faire ça dès le début encore avec l'huile, idem pour le remontage. pour le niveau d'huile tu t'es fié à une quantité ou à un niveau par rapport au haut du tube, et est-ce que tu as mis une huile spéciale?eulsyd a écrit : Le 13/03/2021 à 17:15, eulsyd a dit :
Salut la compagnie. Je viens de finir. J'ai même pas encore eu le temps d'aller l'essayer.
Clairement, si c'était à refaire, ... Je le referai pas ?
Très galère à cause de deux simples vis.
Ces ab...tis ont collé à la locktit violette les vis en bas de la fourche qui sont vissées dans les dumpers. Si j'avais pas eu accès à l'atelier agricole d'un pote pour utiliser une visseuse pneumatique à choc, j'y serai jamais arrivé. Et même à la clef à choc, j'ai passé une heure rien que sur ces deux vis.
Une fois enlevées, tout s'est passé comme sur des roulettes.
Je vous cache pas que cette galère m'a bien gonflé, du coup j'ai très peu de photos.
Mais je devrai quand même pouvoir vous expliquer ce que j'ai fait.
Je compléterai le tuto demain.
Là, je vais aller l'essayer. À la manipulation , déjà on sent que la fourche plonge beaucoup moins. J'ai repris les réglages par contre. Elle était sensée arriver régler pour moi et elle ne l'était clairement pas.
Je vais partir avec un jeu de clefs dans la poche pour pouvoir affiner en roulage ?
A plus tard
j'ai déjà fait des fourches (joints spy) sur des motos plus anciennes, et en restant dans l'origine, j'envisage de faire l'avant mais j'avoue que ça me fait un peut flipper quand mêmePROMETAL a écrit : il y a 1 minute, PROMETAL a dit :
salut , pour débloquer ces vis sur un XT j'ai mis le tube de fourche en contrainte avec une sangle à cliquet , mais faut faire ça dès le début encore avec l'huile, idem pour le remontage. pour le niveau d'huile tu t'es fié à une quantité ou à un niveau par rapport au haut du tube, et est-ce que tu as mis une huile spéciale?
si je ne me trompe pas tu as 3 réglages dessus; précontrainte : modifie la hauteur de fourcheeulsyd a écrit : Il y a 18 heures, eulsyd a dit :
J'ai pas encore avancé sur le tuto, je ferai ça tranquillement entre midi et deux demain.
Par contre, après une matinée pluvieuse, l'après midi était sec donc j'ai pu tester la speed.
Je n'ai qu'une chose à dire Wowwwwwwwwwwww quelle transformation !!!
C'est une tuerie, plus de fourche qui plonge, elle ne bouge plus d'un poil en courbe, même sur des freinages appuyés, elle s'assoit uniformément avant / arrière. C'est un truc de fou. Ça a transformé une bonne moto en une tuerie ???
Je n'ai jamais aussi bien dépensé 600€ !!
Désolé, j’ai lu trop vite, j’étais persuadé que tu avais mis le kit fourche de chez EMC !! ????eulsyd a écrit : Il y a 20 heures, eulsyd a dit :
sauf que comme dit plus haut, au final, ce n'est pas du EMC mais du ANDREANI, EMC ne fait que l'intermédiaire ?
Mais ça ne change rien au fait que c'est du très bon matos.
ce post aurait plus ça place dans la discussion générale ?Spatch a écrit : Il y a 15 heures, Spatch a dit :
Voilà une vidéo qui apporte un point de vue intéressant sur le sujet de l'amortissement de la Speed et de TEC :
