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Je ne pense pas que cela fonctionne sur une euro5 et 5+, j'en suis même quasiment sûr, sans vérifier ! 

Après, c'est mieux à froid et dans les bas régimes : 

 

Je ne peux pas rouler depuis début mars donc je ne peux pas donner d'avis concret avec la hausse des températures...

J'utilisais un module mandello garage sur ma dernière California injectée et c'est du pareil au même qu'avec le boosterplug : cela leurre pour faire croire qu'il fait 10 degrés de moins donc au delà des 30 degrés extérieurs, pas de miracle et ça tourne plus riche l'hiver, clairement !

Bref, rien ne vaut une vraie carto mais si tu n'as pas de quoi reflasher l'origine en cas de besoin (CT, etc..), perso j'oublierai. 

J'utilisais un Dynojet Power Vision2 sur ma Hachedé pour ce faire, avec une carto que j'ai moi-même développée (un vrai stage 1 quoi !).

Oui en effet Doumé, la température monte de plus en plus ici et les à coups aussi, j'en veux pour preuve, lorsque je commence à rouler avec le moteur froisd la ST est très fluide et très agréable à rouler jusqu'à ce que le moteur arrive à température.Je m'oriente de plus en plus vers une nouvelle carto, j'avais bien aimé le système des frères Guareschi (que tu dois certainement connaître) sur ma Guzzi qui ,via un boîtier bluetooth, permettait de remettre la carto d'origine à la demande.

lolotwin a écrit : Il y a 5 heures, lolotwin a dit :




Booster plug

Ça fonctionne bien ?Tu as testé sur une euro5?

Pour les à-coups, as-tu contacté un concessionnaire sur un problème éventuel, peut-être une sonde qui merde ou autre, as-tu fait des essais sur les autres modes de conduite. 

Oui j'ei testés les 3 modes et le sport est catastrophique , j'ai eu le concessionnaire en Italie où je vais aller il m'a dit que ça venait du fait qu'elle avait le xpipe et qu'une reprog solutionnera le pb.

 

Oui, je pense aussi