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Merci pour vos retours, car j'avais bien identifié le pontet sous le garde-boue de mon euro 5. 

salut , perso  je ne suis pas certain de l’intérêt d'un raidisseur de fourche , car a la base cela été conçu , pour éviter le vrillage de la fourche sur des gros freinage quand la moto est simplement équipé d'un mono disque a l'avant ...

Exact.

Exemple sur la Calif de ma photo : freinage intégral (un des innombrables brevets Guzzi soit-dit en passant) donc disque avant gauche et disque arrière avec commande au pied. Le second disque avant est commandé par la poignée de frein à droite !

Mais pour autant, c'est un plus d'avoir un raidisseur de fourche...