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Très belle moto . Je suis aussi impressionné que tu gagnes autant de puissance. Comme toi j'ai une Red Hopper, et les bandes grises me dérangent légèrement, le réservoir va y passer un jour. Le logo c'est un autocollant ou c'est peint? Par contre j'aurai aussi gardé les gardes bout. 

- J'adore la couleur et en plus avec le logo Triumph en couleur Or...

- Pourquoi n'as-tu pas fait aussi les 2 caches de la même couleur au lieu de les laisser en noirs.

- Un petit exemple de mon ex...

 

cbriste a écrit : Le 21/04/2026 à 07:32, cbriste a dit :




Merci pour ces com argumentées et le retour sur les café racer d'antan.


Et moi j'aime bien cette couleur et cette déco bien plus rétro que le réservoir d'origine 

Merci!

Patrick a écrit : Il y a 7 heures, Patrick a dit :




Très belle moto . Je suis aussi impressionné que tu gagnes autant de puissance. Comme toi j'ai une Red Hopper, et les bandes grises me dérangent légèrement, le réservoir va y passer un jour. Le logo c'est un autocollant ou c'est peint? Par contre j'aurai aussi gardé les gardes bout. 

Merci  Le préparateur était aussi impressionné que moi. Il n'avais jamais un si gros gains sur une moto et c'était la première SP1200 qu'il faisait. Ça l'emballait pas mal je dois dire!  On a pas mal discuté, on a fait les mêmes études . 

Les autocollants sont posé sur la peinture et puis vernis pas dessus, comme à l'origine.

 

Motoverte a écrit : Il y a 3 heures, Motoverte a dit :




- J'adore la couleur et en plus avec le logo Triumph en couleur Or...

- Pourquoi n'as-tu pas fait aussi les 2 caches de la même couleur au lieu de les laisser en noirs.

- Un petit exemple de mon ex...


 


[Pièce jointe non disponible]

Merci: Oui les logos dorés c'était indispensable pour moi! Bien plus original et ca rappelle les ohlins et les faux carbu.

Les caches latéraux j'ai hésité mais je trouvais que ca ferais trop. J'ai fais la coque arrière et la coque de phare, tout "haut" de la moto est en couleur et le "bas" est noir. Ton ex est très sympa mais ca me confirme que je n'aurais pas aimé 

C’est vraiment une belle préparation, superbe moto. Bravo. Et niveau contrôle technique ça peut donner quoi ?

Que veux-tu que ça donne de particulier pour de simples modifications "esthétiques" ?

Doumé LCS a écrit : il y a une heure, Doumé LCS a dit :




Que veux-tu que ça donne de particulier pour de simples modifications "esthétiques" ?

Je parlais évidemment de la partie modifications mécaniques dont il est question au début du post ! 

hello Tal , je revient  sur tes mesures de puissance  c'est en sortie de boite  ? car en principe une euros 5  (je pense a la courbe d'origine ne développe pas ) 108 hp a la roue , même 100 j'ai un doute  ? c'est juste par curiosité ....

laMitraille a écrit : il y a 26 minutes, laMitraille a dit :




hello Tal , je revient  sur tes mesures de puissance  c'est en sortie de boite  ? car en principe une euros 5  (je pense a la courbe d'origine ne développe pas ) 108 hp a la roue , même 100 j'ai un doute  ? c'est juste par curiosité ....

Le post n’est pas le mien mais celui de Jays