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Gone69 a écrit : Il y a 1 heure, Gone69 a dit :




Esthetiquement y'a un truc que je trouve laiiiid c'est les creux sur le reservoir permettant aux fourches de ne pas taper dedans! Comme sur les 1eres Nine T. (BMW a corrigé le tir sur la derniere évo contrairement à Triumph qui les fait apparaître) On dirait que les ingés se sont rendus compte au dernier moment qu,on ne pouvait pas braquer 

JPZ13 a écrit : Il y a 6 heures, JPZ13 a dit :




Je te rejoint sur ce point c'est laid, après la ST standard est bridé en remise des gaz sur l'angle à cause de la centrale  inertielle  (elle n'a pas le mode sport)  cela enlève des un points fort du ST.


Une stratégie pour bien différencier les deux modèles, enfin je suis bien heureux d'avoir le modèle 2023 avec le mode sport et les beaux étriers de freins.

Domdom17 a écrit : il y a 43 minutes, Domdom17 a dit :




ça confirme mon point de vue. Les millésimes anté 2025 sont en passe d'être des collectors (comme leur proprios !! ) 

Ludo 56 a écrit : il y a 40 minutes, Ludo 56 a dit :




Ils vont surement revoir le bridage sur l'angle de la standard avec une mise à jour si les clients ne sont pas content  Et surement qu'il y aura moyen d'avoir le mode sport avec une reprogrammation ...


Ludo 

cbriste a écrit : il y a 3 minutes, cbriste a dit :




Ah oui, je n'avais pas vu les creux de réservoir. Pourquoi il n'y a pas ça sur les précédentes, réservoir plus reculé ?