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Salut à tous ! Comme beaucoup, problèmes de démarrage récurrents alors que la batterie d'origine était complètement chargée.

Echec au premier démarrage, puis succès au second, avec entretemps changement , voire réinitialisation de l'affichage.

Monté une lithium-ion Skyrich HJTX14H-FP. Plus aucun souci depuis. Démarrage instantané, plus de changement d'affichage aléatoire.

On sent une grosse différence de patate. Du tout bon dans mon cas

Je pense que la batterie d'origine est clairement sous-dimensionnée.

8,6 Ah au lieu de 10 sur toutes les autres Bonnevilles.

C'est ça...

J'ai reçu ma Skyrich mais hier avec du retard, réceptionnée par ma chère et tendre...

Je leur ferai la bise vendredi soir du coup !

BluesBiker a écrit : Il y a 4 heures, BluesBiker a dit :




Salut à tous ! Comme beaucoup, problèmes de démarrage récurrents alors que la batterie d'origine était complètement chargée.


Echec au premier démarrage, puis succès au second, avec entretemps changement , voire réinitialisation de l'affichage.


Monté une lithium-ion Skyrich HJTX14H-FP. Plus aucun souci depuis. Démarrage instantané, plus de changement d'affichage aléatoire.


On sent une grosse différence de patate. Du tout bon dans mon cas


Je pense que la batterie d'origine est clairement sous-dimensionnée.

Pareil avec la Skyrich sur ma rouge, plus la moindre faiblesse. Mais il faudra voir dans 2 ans si ça tient toujours aussi bien.

J'ai eu le problème l'an passé avec le changement d'affichage. Depuis je la branche sur l'Optimate après chaque sortie et plus de soucis pour l'instant !

Alors justement ce post m’intéresse grandement car ça fait 2 fois que la bécane va chez TRIUMPH, 

Elle ne démarre jamais du 1er coup, tjs du 2eme et ce à froid le matin. Quand elle est chaude après dans la journée plus aucun problème.

Par contre aucun problème d’affichage.

On m’a changé la batterie, les anti parasites, réglé l’injection, etc.

Je les ai rappelé semaine dernière, le lendemain d’avoir récupéré la moto, car le problème est tjs présent.

La responsable est dépitée et se renseigne auprès de TRIUMPH France pour savoir s’ils ont déjà eu ce cas de figure. Qui existe d’après ce que je peux lire! 

Si j’ai bien compris il faut que je mette une nouvelle batterie au Lithium.

je vais donc passer la revoir, pour lui dire que je ne suis pas le seul à avoir ce type de problème et que la nouvelle batterie montée n’est pas la bonne…

 

Le problème est connu en concession sur les Speed Twin, j'en suis persuadé mais ni avoué, ni assumé.

Cette batterie est trop faible et donc sous-dimensionné pour un bicylindre, ce n'est donc pas un souci de décharge !

question du jour: qui a fait changer la cartographie ? et c'est sensé changer quoi? Pour info, mon ancienne Bonneville (2011) était à la 3e ou 4e cartographie pour soi disant résoudre les problèmes de démarrage. Il y avait une carto dite "city" pour les déplacements urbains...

 

J’ai déposé ma moto chez mon concessionnaire en septembre et ils ont changé, à leurs frais, la carto et la batterie. Plus de problème depuis. Je touche du bois  

je ne suis pas plus expert que ça en cartographie. Ni plus généralement en mécanique. C’est d’ailleurs plus de l’électronique que de la mécanique. Mais ça a l’air d’avoir marché