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S'ils n'en avaient plus, leur annonce ci-dessus serait marquée comme telle.

Il reste quelques euro4 en inox brossé, ce sont les versions chromées qu'ils ont bradées qui sont totalement liquidées depuis plusieurs mois...

Têtedenoix a écrit : Il y a 22 heures, Têtedenoix a dit :




Têtu quand même... On te dit que ça ne se monte pas ! Sinon ce n'est pas la peine de poser la question

Fort désagréable mais bon...Il me semble que ma question était claire

Et pour info, j'ai eu M Depoissier au téléphone, il reconnait le probleme, mais me garanti en vendre sur Paris en concessions, "il faut juste tordre légèrement la partie fixe, en insérant un tube..." je voulais juste savoir si quelqu'un l'avait fait???? et connaître le rendu...

Pas besoin de s'énerver

ET têtu  oui : Breton et Corse à la fois

Moi, Dauphinois et tête de noix !

J'ai tout essayé pour mettre ces pots car je les trouvais à mon goût, tordre le tube, desserrer et décaler le cata, forcer dans tous les sens... Mais que nenni.

Bref, je les ai revendu à bon prix à un membre sympa du forum, possesseur d'une Euro4 et je me suis payé une paire de V&H qui à mon humble avis ont une sonorité bien meilleure que ceux de FD.

Si Franck le dit, c'est que ça doit être faisable. Il n'a pas pour habitude de raconter n'importe quoi. Peut-être plus de précisions sur la méthode 

Bon courage !

C est pas du courage

C'est juste du bonheur

Equiper sa Bonnie... & Rock

 

J'attends avec impatience le résultat car FD lui-même m'a dit qu'il ne savait pas faire pour l'Euro5... Aurait-on deux sons de cloches...

Têtedenoix a écrit : Il y a 14 heures, Têtedenoix a dit :




J'attends avec impatience le résultat car FD lui-même m'a dit qu'il ne savait pas faire pour l'Euro5... Aurait-on deux sons de cloches...

Pas faux : je me suis fait la même remarque. 

Les éclatés donnent un bon aperçu de la raison.

pour les euros 4 :

et les euros 5 :

Bon, il faut regarder de près, et en plus c'est un peu caché sous le mot "PARTS".

les euros 4 ont des pièces séparées : le catalyseur des euros 4 et une pièce qui n'a que ce rôle, les tubulures qui vont vers les échapements sont indépendantes.

sur les euros 5, le catalyseur et les tubulures ne font qu'un.

- a priori je ne vois pas ce qui empecherait de changer sur une euro 5 juste les silencieux, sauf si triumph a modifié le point terminal des tubulures. Il faudrait mettre côte à côte les 2 modèles et prendre les différentes dimensions et diamètres

- pas question par contre de monter sur une euro 5 un décatalyseur d'euro 4, il manque les tubulures...

- ...sauf à monter derrière le décatalyseur des tubulures d'euro 4. Mais les 2 reviennent à pas loin de 500 euros

 

 

Salut 

J ai eu hier, concessions de Paris Bastille & Italie

Ils montent bien des Mecatwin sur Euro4 et Euro5, pas souvent mais ça arrive....

Alors je ne comprends plus rien