[Mécanique] Reprogrammation moteur en PACA

[laMitraille]

Le 09/06/2026 à 22:40, corsu a dit :




Bonsoir à tous.


Voilà, la ST est reprogrammée et je viens de faire 150km avec par une chaleur assez importante.


Quoi dire?


La Triumph est beaucoup plus agréable et je me suis surpris à n'utiliser que le mode sport qui était vraiment trop brouillon avant reprog.Maintenant je peux soit enrouler sur un filet de gaz et les à coups ont pratiquement tous disparus, soit être en mode attaque et la moto devient très expressive ( elle l'était déjà avant).


Ils ont fait un bon travail et on mesurés 10 cv de plus à la roue arrière au passage au banc et plus 2.5 nm de plus il me semble.


J'aimais déjà cette moto avant mais alors la....


[Pièce jointe non disponible]

ha super ,  ca a pris du temps?  et quel tarif stp  ? 

[corsu]

Alors ça a pris une petite matinée et j'ai eu une promo stage deux au prix du stage un soit 450 EUR.

De plus, ils sont motards et tres efficaces château neuf le rouge près d'Aix en Provence chez br performance.

Si vous êtes intéressés appellez de la part de Vincent d'Ajaccio même si la promo est terminée ils vous feront le prix que j'ai payé.

Je vous rassure je ne prends aucune commission.

[lolotwin]

+10cv avec une prog, je suis toujours sceptique, tu dois sentir une belle différence 

[laMitraille]

merci Vincent pour toutes tes précisions , je pense que le plus important n'est pas la puissance en haut , mais bien le couple qui s'est bien renforcé a mi régime , c'est la tout l'intérêt  de cette moto il me semble , pour ma part j'ai choisi une autre voie , celle de la cartographie de chez dnk qui est personnalisée avec mes modifs , pour le moment c'est un échec , la carto n'est pas compatible ! j'ai été obligé de remapper la moto avec la carto oem présente dans tune ecu 30257_03 , je me suis fait une belle frayeur , et la je suis en relation avec le service client , pour trouver une issu ,  (soit une carto qui marche soit le remboursement ) je développerai davantage plus tard , quand j'aurai des éléments concret , bonne journée ....

[corsu]

laMitraille j'espère que tu vas t'en sortir avec ta reprog.J'ai opté pour une reprog avec passage au banc car je voulais être sur du résultat et je ne suis pas déçu.

Lolotwin

D'après le graphique j'ai gagné 10cv sur la roue arrière et je ne pense pas qu'il s'amuse à fausser les chiffres.

Quoi qu'il en soit, j'avais bien précisé que le gain de puissance n'était pas ma priorité ce qui m'importait c'était de lisser la courbe pour avoir une moto plus agréable en bas en période chaude et là c'est tout benef.J'ai testé hier en ville par plus de trente degrés et en mode sport.

Après en conduite pure je n'ai pas ressenti d'effet whaou avec des gdes envolées genre 4 cylindres mais plutôt un moteur bien gras bourré de couple( il y en avait déjà pas mal) et qui maintenant me permet en sortie de courbe une bonne remise de gaz bien ronde et sans à coup.

[laMitraille]

Il y a 4 heures, corsu a dit :




laMitraille j'espère que tu vas t'en sortir avec ta reprog.J'ai opté pour une reprog avec passage au banc car je voulais être sur du résultat et je ne suis pas déçu.


Lolotwin


D'après le graphique j'ai gagné 10cv sur la roue arrière et je ne pense pas qu'il s'amuse à fausser les chiffres.


Quoi qu'il en soit, j'avais bien précisé que le gain de puissance n'était pas ma priorité ce qui m'importait c'était de lisser la courbe pour avoir une moto plus agréable en bas en période chaude et là c'est tout benef.J'ai testé hier en ville par plus de trente degrés et en mode sport.


Après en conduite pure je n'ai pas ressenti d'effet whaou avec des gdes envolées genre 4 cylindres mais plutôt un moteur bien gras bourré de couple( il y en avait déjà pas mal) et qui maintenant me permet en sortie de courbe une bonne remise de gaz bien ronde et sans à coup.

oui tu a raison ,  mais dans mon cas c'est compliqué car a part de l'autre coté de paris a 200 bornes de chez moi , il n'y a rien ,  même au Mans , pour 650 balles les gars me gardaient la moto 2 jours , donc pas possible pour moi , la j'ai fait tous les test avec la moto sur route , tout est ok , j'ai pu reflasher la becanne avec la carto 30257_03 , mais je suis revenu a la case depart , j'attend le retour des programmateurs  ... je met quelques photos 

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[lolotwin]

Punaise, quand je vois ton reflet dans la photo, on dirait moi

[Jamsaz]

Il y a 13 heures, laMitraille a dit :




merci Vincent pour toutes tes précisions , je pense que le plus important n'est pas la puissance en haut , mais bien le couple qui s'est bien renforcé a mi régime , c'est la tout l'intérêt  de cette moto il me semble , pour ma part j'ai choisi une autre voie , celle de la cartographie de chez dnk qui est personnalisée avec mes modifs , pour le moment c'est un échec , la carto n'est pas compatible ! j'ai été obligé de remapper la moto avec la carto oem présente dans tune ecu 30257_03 , je me suis fait une belle frayeur , et la je suis en relation avec le service client , pour trouver une issu ,  (soit une carto qui marche soit le remboursement ) je développerai davantage plus tard , quand j'aurai des éléments concret , bonne journée ....

Apparemment, cela arrive relativement fréquemment avec ce type de carto protégée/vérouillée vendue par revendeurs de type DNK et l'ECU de la Speed Twin 1200. Mais je pensais que ce n'était qu'avec l'euro5. L'IT de TuneECU ne sait pas d'où ca vient si c'est fait avec l'OBDLink LX (avec le MX, ca dépend de la version du firmware). Quand la carto est protégée, ca fait buger la reprogrammation, et une récupération n'est alors possible qu'avec la carto OEM. Mais si le revendeur envoie la carto non protégée, c'est un peu différent : la carto non protégée fait quand même buger la reprogrammation, et une récupération est également nécessaire. Mais en faisant la récupération à partir de la map du revendeur non protégée, elle s'installe correctement et après tout fonctionne correctement.

[laMitraille]

salut les gars , dit donc Jamsaz ,  ta l'air d'en connaitre un rayon ! pour infos sur  les vidéos que j'ai vue au sujet de cet reprog , les gars n'avaient aucun soucis , c'était même plutôt facile , c'est ce qui ma décidé ...  bon j'attend la réponse du service technique , affaire a suivre ....

[laMitraille]

bon j'ai eu une réponse rapide du service technique de DNK , il m'ont renvoyé une nouvelle mise a jour de la  carto  , et la miracle  ,  j'ai pu l'installer sans aucuns problèmes  , verdict aprés un essai de 30 bornes :

 plus souple entre 2000 et 3000 rpm , je trouve de meilleurs reprise entre 4000 et 5000 , et ensuite pousse bien jusque dans le début de zone rouge ! , toujours petite pétarade a la décélération , en bref la moto marche bien , mais au final et pour étre tout a fait honnête  c'est pas non  le jour et la nuit , c'est juste bien ! la moto et plus agréable et elle  chauffe moins aussi  ( le liquide de refroidissement neuf y est aussi peut étre pour quelque chose ) je vais poursuivre mes essais , et aimerais bien a l'occasion  pouvoir la passer au banc , juste par curiosité ... bonnes ballades a tous ..

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