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PROMETAL a écrit : Il y a 1 heure, PROMETAL a dit :




joli panel la Z devait avoir un sacré son vu le pot !!!!

Fred 78 a écrit : il y a 41 minutes, Fred 78 a dit :




Le pot? Quel pot?

Le Gars en Guzz a écrit : Il y a 10 heures, Le Gars en Guzz a dit :




 


Oui, on va dire que l'échappement était minimaliste ? et le son très présent, je pense qu'aujourd'hui ça ne passerait plus.


Le plus sympa était de la démarrer au kick, enfin quand ça démarrait, debout sur les cales pieds, recherche du point de compression et coup de kick vigoureux. A conduire c'est aussi intéressant, les cadres en acier "mou" ne sont pas une légende sur ces motos, on peut le sentir travailler sur les grosses accélérations.

PROMETAL a écrit : Il y a 16 heures, PROMETAL a dit :




j'ai eu un 900 XJ pendant 10 ans et malgré la paire de Fournalés en courbe tu te demandais si l'arrière allait pas dépasser l'avant, pneu av en 90 et ar en 120, la première fois que j'ai essayé une moto moderne (un FZ6 de 2007) j'ai vraiment été bluffé par la tenue de route, y'avait des moto plus rigides comme les Martins par exemple mais c'était confidentiel!!! Quand au son j'avait un Lazer et ça pétait aussi pas mal!!!

Jacouti a écrit : Il y a 13 heures, Jacouti a dit :




ah oui les cadres Martin c'était la classe à l'état pur ! Enfin en souvenir .... j'aurai bien aimé pouvoir m'en offrir, mais il aurait fallu une sacré belle tirelire

Le Gars en Guzz a écrit : Le 10/05/2021 à 22:27, Le Gars en Guzz a dit :




Le passage à l'an 2000 a été grandement favorable à la tenue de route des roadsters, les constructeurs abandonnant les classiques cadres à berceau pour des élément périmétriques à moteur porteur.


D'ailleurs, au risque de me faire bannir du forum, la ST me fait vraiment penser à ces productions de la fin des années 90, en particulier un modèle qui a imprégné la rétine du jeune motard fauché que j'étais, la Kawasaki ZRX 1100 et son fameux bras oscillant. Certains reprochent à la ST d'être trop "japonisée", en fait elle reprend les codes de ces mythiques super bike, Honda 1000 Big One, Yamaha xrj 1200 ou Suzuki 1200 GSX mais avec 3O kg de moins et une élégance "so British".


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