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Fred 78 a écrit : Le 16/08/2021 à 19:29, Fred 78 a dit :

Avis personnel bien sûr

On a tous notre ressenti en effet (comparé à une autre machine). Personnellement je trouve, comme @PROMETAL, qu'elle freine assez fort. Je ne saurais pas dire si c'est +/- que mon ancienne StreetTriple R, n'ayant jamais tiré la manette comme un gros bourrin. ^^

Pareil que le Chef mais j'ai été élevé au freinage intégral Guzzi pendant 22 ans et je sors de 5 ans de Hachedé (et encore, ma Switchback freinait avec l'abbé S, mais ça reste une Hachedé !)...

Comme à l'attaque, on voit vite la faiblesse de la fourche sur un freinage de trappeur, avé ma ST rouge de 4 mois d'âge... ???

ma 250 xls de 1981, ça c'était un engin qui freinait d'enfer (dans une cote à 20 km/h, ca pilait super). Le mec avec qui j'etais qui a plié sa fourche dans un ravin en plein Hoggar, il disait pas pareil.

Alors la speed, la première fois j'ai cru passer par dessus le guidon (ou presque). D'autant que la fouche qui plonge plus fort que Weissmuller du haut de sa falaise, ca craint.

Blague à part, avec de meilleurs ressorts dans la fourche, la moto est plus à plat, et le freinage s'exploite mieux. Pas eu besoin de mettre un gros kit, juste des hyperpro et la différence est nette.

Complètement !

Le premier coup de frein avec la fourche EMC m’a vraiment surpris ! Je me suis même demandé si ils avaient touché aux Brembo.

Ca tabasse fort de l’avant.

Bon y’a pas eu de magie pour l’arrière par contre…

Marl Borrow a écrit : Il y a 5 heures, Marl Borrow a dit :

Le premier coup de frein avec la fourche EMC m’a vraiment surpris ! Je me suis même demandé si ils avaient touché aux Brembo.

C'est bon à savoir, merci. ?

mlo a écrit : Il y a 8 heures, mlo a dit :

ma 250 xls de 1981, ça c'était un engin qui freinait d'enfer (dans une cote à 20 km/h, ca pilait super). Le mec avec qui j'etais qui a plié sa fourche dans un ravin en plein Hoggar, il disait pas pareil.

Alors la speed, la première fois j'ai cru passer par dessus le guidon (ou presque). D'autant que la fouche qui plonge plus fort que Weissmuller du haut de sa falaise, ca craint.

Blague à part, avec de meilleurs ressorts dans la fourche, la moto est plus à plat, et le freinage s'exploite mieux. Pas eu besoin de mettre un gros kit, juste des hyperpro et la différence est nette.

Je me souviens d’un certain Pascal qui a débarqué sans prévenir l’été 1980 à Boyarville (Oléron) aves sa XLS 125 pour voir ma sœur. Paris Oleron juste pour la voir, elle qui n’en demandait pas tant. Il a freiné très fort devant mon père. Puis redémarré aussi fort (c’est-à-dire pas très fort) pour repartir à Paris.

Je souhaite au gars qui débarquera chez moi pour voir ma fille d’avoir de bon freins et une bonne reprise

???

Je viens d’apprendre ça ce matin

je suis furieux

Je pense que la majorité des motards font gaffe à leurs motos et sont attentifs à tout dysfonctionnement, il en va de notre sécurité. Alors pour moi ça s’apparente à une taxe supplémentaire…

Il y en a qui vont se gaver sur notre dorsale.

Au lieu de nous emmerder qu’ils fassent un contrôle des routes plutôt qu’un contrôle technique des motos.

Après il existe effectivement une minorité qui roule avec des pots full barouf qui saoule les riverains et je peux le comprendre.

Va t on devoir sous couvert du bruit démonter nos V&H? Possible… à suivre

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/controle-technique-moto-application.php

les V&H vont être dans le collimateur, mais encore plus les xPipe.

J'aimerai savoir ou s'arrêtent l'examen du CT.

J'entends tout et son contraire : cela va se résumer au check du moteur, de l'échappement et du chassis. Qu'ils soient conformes aux normes et à la carte grise.

J'entends parfois aussi que tous les accessoires peuvent être l'objet d'un refus. Y compris ceux qui amélioreraient le comportement ou la visibilité de la moto (je pense à nos amortisseurs arrières et avant remplacés en shockfactory ou EMC), les rétros, les clignos...

Bref, les promesses n'engagent que ceux qui les croient. J'y ai cru 3 semaines avant les élections

Suis deg'

https://www.conseil-etat.fr/actualites/la-mise-en-place-du-controle-technique-des-deux-roues-ne-peut-etre-decalee-au-dela-du-1er-octobre-2022

Si je comprends le mécanisme : quand l'état a annoncé qu'ils abandonnaient définitivement le CT il y a quelques semaines, ils ont en fait techniquement simplement décalé sa mise en place. Si il avait été au bout de sa démarche, il aurait du ensuite abroger le décret. Mais rien n'a été fait. Des associations ont saisi le conseil d'état qui a donc juste eu à annuler le report de la mise en place...

De là à penser que... Non.

On a beau savoir qu'on est parfois pris pour ces c**, ca fait toujours mal à l'égo quand c'est aussi flagrant

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[Mécanique] Contrôle technique et modification de nos motos

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