[Mécanique] Calage du moteur en rétrogradant

[PROMETAL]

Le 03/02/2021 à 09:46, Cookie a dit :




Hello la compagnie,


J'ai un petit soucis avec ma Speed qui m'ennuie un peu ... Régulièrement en roulant, lorsque j'arrive à une intersection par exemple, je prend l'embrayage pour rétrograder et ... Pouf, la Speed cale. Ca m'était arriver deux trois fois dans les bouchons, j'avais mis ça sur le fait de n'avoir pas gardé assez de gaz, mais aujourd'hui ça m'est arriver 2 fois de suite en arrivant sur des ronds points, et c'est assez dangereux ...


Ca vous arrive à vous aussi ?

Salut ça m'arrivait aussi fréquemment, je suis allé chez Triumph qui ne m'a pas fait une mise à jour mais a réinjecté le programme en entier, depuis plus ce problème.

 

 

[Brice]

Bonjour à vous, 



j’ai besoin d’aide !j’ai parfois une coupure moteur lorsque je rétrograde.

La coupure se passe dès que je débraille ( pas tout le temps ) cela arrive uniquement quand je passe de la 3eme à la seconde.pas de blocage de roue , c’est déja pas mal !



J’arrive à la rallumer dans la foulée.

Quelqu’un connaît ce problème ?



Mon concessionnaire à deja passé une reprogration, mais ça recommence.

 

[Doumé LCS]

A bas régime ou à n'importe quel régime ? 

Ça m'est arrivé aussi, comme sur mes Guzzi, parce que j'étais à allure lente et en sous régime. Les bicylindres (sauf ceux longue course des Hachedé) aiment bien rester au dessus de 2000 tours/mn. En dessous, ça cogne ou ça cale.

T'as aussi gagné le fusionnement de ton sujet avec celui existant !

[Brice]

A bas régime uniquement 

[Doumé LCS]

Donc deux solutions : éviter les bas régimes ou une cartographie pour "enrichir". Le fait de tourner pauvre depuis les normes euro3 ont influencé ce phénomène et comme dit précédemment, les bicylindres Triumph comme ceux Guzzi apprécient modérément les bas régimes.

Je n'ai connu que des bicylindres depuis mes débuts de jeune motard en 1994. J'ai toujours pris l'habitude de rester au dessus de 2000 trs et de donner un petit coup de gaz au rétrogradage 

[Louis]

Ca m'est arrivé également très souvent au début lorsqu'elle était neuve. Malgré des recharges de cartographie chez mon concess, rien n'y avait fait. Après quelques recherches sur ce forum, j'ai monté un filtre à air KN à la place de l'origine et viré le "snorkel" à l'entrée du filtre. Par la suite, j'ai installé un Booster Plug (je sais que certains ne sont pas d'accord avec cet accessoire  - mais mon concess qui me l'a fourni a eu de bons retours  ). En tout cas, depuis ces modifications, ce phénomène de calage reste anecdotique. Le deuxième "effet Kiss Cool" est que ton moteur est plus onctueux en bas et "cogne" moins te permettant d'évoluer en agglomération dans un rapport supérieur par rapport à avant. Pour moi, c'est tout bénéf.  (le débat est ouvert !)

Après, peut être qu'une reprogrammation faite par un spécialiste pourrait régler le problème !