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Voilà

Normalement la v85tt est vendue et devrait partir lundi donc je recherche une serie 2 avec fourche inversée une belle affaire bien sûr

budget max 11000 selon équipement style amortisseurs arrière qui me paraît le changement le plus onéreux à faire je crois.

Si vous en connaissez pas trop kilometrées je suis à l'écoute

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corsu a écrit : il y a 16 minutes, corsu a dit :

Voilà

Normalement la v85tt est vendue et devrait partir lundi donc je recherche une serie 2 avec fourche inversée une belle affaire bien sûr budget max 11000 selon équipement style amortisseurs arrière qui me paraît le changement le plus onéreux à faire je crois.

Si vous en connaissez pas trop kilometrées je suis à l'écoute .

Qu'appelles-tu série 2 ? Euro 4, euro 5 ? Avec les amortisseurs AR changés ? Il y a quelques ST sur le Bon Coin. Avec les amortisseurs changés, un peu moins. Bonne recherche.

Oui domdom17, je suis sur lbc tous les jours, je cherche une euro5 mais je me dis que si vous connaissez une belle affaire à faire et surtout connaître l'ancien propriétaire et sa façon de rouler, c'est tjs mieux

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Hello , je comprends pas trop votre course au faible kilométrage, perso j’y attache peu d’importance, je préfère une moto qui roule régulièrement plutôt qu’une qui dort et ne sort que 1000 km de juin à septembre…. C’est jamais bon de laisser quelques fluides que ce soient stagner … mais bon … ton budget me paraît énorme pour une 2019/2020 , surtout si c’est pour la modifier autant mettre le moins possible à l’achat .

J’ai une st1200 de 2019 donc euro4 , je ne fais que du solo et je pèse 80 kilos pour 1m83 , j’ai du mal à mettre en défaut la suspension arrière !? Pourtant j’ai une conduite dynamique également…

Zuricane a écrit : Il y a 18 heures, Zuricane a dit :

Hello , je comprends pas trop votre course au faible kilométrage, perso j’y attache peu d’importance, je préfère une moto qui roule régulièrement plutôt qu’une qui dort et ne sort que 1000 km de juin à septembre…. C’est jamais bon de laisser quelques fluides que ce soient stagner … mais bon … ton budget me paraît énorme pour une 2019/2020 , surtout si c’est pour la modifier autant mettre le moins possible à l’achat .

J’ai une st1200 de 2019 donc euro4 , je ne fais que du solo et je pèse 80 kilos pour 1m83 , j’ai du mal à mettre en défaut la suspension arrière !? Pourtant j’ai une conduite dynamique également…

Idem, je n'ai jamais pu mettre en défaut la suspension arrière. Bon, je n'essore pas comme un goret non plus, mais il y a quand un mieux avec de meilleurs amortisseurs d'après les membres de ce forum. Effectivement, Zuricane, il y a des ST avec de très, très faible km notamment chez des concessions. Perso, je suis très méfiant, ce sont en général des motos d'essai que j'ai vu et que je vois encore débouler des concessions sans respect de la mécanique. Au taquet moteur pas en température, régime en zone rouge, rupteur... Bien sûr, certaines concessions diront qu'elles ont rôdés leurs motos.

corsu a écrit : Le 26/04/2025 à 17:54, corsu a dit :

Oui domdom17, je suis sur lbc tous les jours, je cherche une euro5 mais je me dis que si vous connaissez une belle affaire à faire et surtout connaître l'ancien propriétaire et sa façon de rouler, c'est tjs mieux .

Oui, tu as raison surtout avec des moteurs de cylindrée unitaire important

Les moto avec faible kilométrage c’est surtout des gens qui achètent leur moto sans les essayer, et qui se sont trompés. Par contre pour les suspensions quand je l’ai changent, c’est pas pour la tenue de route c’est pour améliorer le confort, à mon âge c’est le plus important. C’est pour ça que j’ai choisi la petite Speed 400 les suspensions d’origine sont très confortables associé à une selle confort sur mesure c’est top. Il manque juste un peu de couple. Après celui qui roule fort va surement les trouver trop souple.

Zuricane a écrit : Le 27/04/2025 à 17:15, Zuricane a dit :

Hello , je comprends pas trop votre course au faible kilométrage, perso j’y attache peu d’importance, je préfère une moto qui roule régulièrement plutôt qu’une qui dort et ne sort que 1000 km de juin à septembre…. C’est jamais bon de laisser quelques fluides que ce soient stagner … mais bon … ton budget me paraît énorme pour une 2019/2020 , surtout si c’est pour la modifier autant mettre le moins possible à l’achat .

J’ai une st1200 de 2019 donc euro4 , je ne fais que du solo et je pèse 80 kilos pour 1m83 , j’ai du mal à mettre en défaut la suspension arrière !? Pourtant j’ai une conduite dynamique également…

salut , le " moins de bornes possible ", c'est pour qu'il m'en reste un max a faire

, quant aux fluides pas de problèmes a part l'essence qui se décompose vite ..... pour ma part les amortto ont parfois des réactions sèche sur les mauvais revêtement , c'est du matos de série , rien de cata non plus ....

Je roule très peu et pourtant je ne me suis pas trompé en achetant une ST 1200.

Et pour les faibles km, aucune raison de s'inquiéter, ce sont des motos qui restent très récentes.

Bref, très belle idée de chercher une Euro 5 peu kilométrée

même un quatre en fonction de son budget , t'en a des belle dans les 8 milles

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Avis avant achat d'une Triumph 1200 Speed Twin ?

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