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Doumé LCS a écrit : Il y a 14 heures, Doumé LCS a dit :




Je ne pige pas l'intérêt de reprendre la même, clairement sous-dimensionnée...

Je me suis fait la même réflexion, puis ayant eu la flemme de remonter le post, j'en avais conclu qu'il s'agissait d'une nouvelle lithium : technologie qui ne semble pas inspirer confiance à tous. Pourtant, j'en ai utilisé plusieurs sans aucun souci (chaleur, pluie ...) 

Domdom17 a écrit : Il y a 21 heures, Domdom17 a dit :




Je me suis fait la même réflexion, puis ayant eu la flemme de remonter le post, j'en avais conclu qu'il s'agissait d'une nouvelle lithium : technologie qui ne semble pas inspirer confiance à tous. Pourtant, j'en ai utilisé plusieurs sans aucun souci (chaleur, pluie ...) 

Démarrage après quatre mois d'inutilisation  sans aucun souci. 

Pour alimenter le sujet, un proprio de Lotus sur un forum que je suis vient de voir sa belle partir en fumée suite emballement thermique d'une batterie lithium, lors d'une charge.

On est d'accord, vos retours sur ce forum (et les retours ailleurs) montrent bien que la proba est très faible. Mais je préfère une proba encore plus faible avec une plomb.

Quelle lithium,  quelle marque, quel type de batterie lithium, BMS ou non, avec quel chargeur, batterie déconnectée, etc... ?

Livré comme cela, cela ne veut rien dire...

Pour compléter le post de Doumé :

Les 4 causes principales du déclenchement :

-Abus mécanique (Chocs)

-Défaillance électrique

-Défaut de fabrication ou de conception

-Stress thermique (Chaleur extrême)