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Bonjour,à tous.J étais chez mon concessionnaire ce matin pour installer le système de contrôle de pression  des pneus et j en ai profité pour commander un kit fourche Matris.720 euros pose.J ai eu 10 % sur le global.C est le prix sur le net mais sans la pose.C correct .J attends maintenant  qu il le revoive, et je ferai un retour d expérience.

Dommage il manque le retour sur La Fourche Matris.

Clairement je souhaite changer la farouche mais avant j’aimerai connaître le retour de ceux qui l’ont fait.

A l’arrière j’ai des Bitubo et ils font bien le taf, bcp mieux que ceux d’origine.

Cookie a écrit : il y a 6 minutes, Cookie a dit :




J'ai des amortisseurs Shock Factory et des ressorts progressifs HyperPro, clairement les ressorts ne sont pas de l'argent gaspillé, c'est améliore la tenue de route, tape moins sur les bosses et c'est plus confortable.


Mon père a une Speed aussi, il a également fait la même modif', pour 250e monté a la concession, y'a pas photo.

Pas de changement de fourche?

 

Cookie a écrit : il y a 27 minutes, Cookie a dit :




Pourquoi changer toute la fourche ? Ressort et huile c'est bien suffisant pour avoir un vrai changement. Une fourche inversée ou de diamètre supérieur fera gagner en rigidité, mais autant prendre une Thruxton.

Ok donc si j’ai bien compris pour l’avant ressorts progressifs hyper pro chez concessionnaire pour 250E.

Bonjour à tous,

Je veux installer moi aussi des ressorts progressifs de chez Hyperpro, je ne trouve pas de vue éclatée de la fourche de ma speed de 2020.

D'après ce que j'ai pu voir dans le tube gauche il y a le ressort et une cale.

Dans le tube droit il y a le ressort une cale et une cartouche. Pour faire le niveau avec l'huile fournie avec les ressorts, faut 'il laisser la cartouche?

Si quelqu'un a la confirmation et une vue eclatée de la fourche?

Merci et bonne route!!!