, pour résumer si tu a pas trop les moyens fait les modifs sur E4 c'est le plus raisonnable mécaniquement parlant, après si tu a les moyens fais comme tu veux 
, pour le nouveau modèle si il te fait envie surtout fait un essai routier pour avoir le bon ressenti, bon choix. "Investir dans l'actuelle ?" Penses-tu à une 2025 ? Si c'est le cas, perso, à pratiquement 15000 balles (+frais) avec des garde-boue en plastic et un compteur unique moche, je leur laisse. Sinon, les millésimes antérieurs ont bien plus de charme et des différences minimes entre eux. Jettes un oeil sur le bon coin...Lolrent a écrit : Il y a 4 heures, Lolrent a dit :
Bonjour,
j’ai parcouru un peu le forum et je réfléchis à l’évolution de mon vélo à moteur.
je suis sur une speed twin de 2019 complètement d’origine.
vous avez l’air content des modifs suspensions et fourche.
Je me demande, est ce que c’est plus interessant de passer sur une version ST 2021 ou investir dans l’actuelle ?
Est ce que la 2021 est tellement meilleur ? Moteur, etc ?
à vos avis siouplait
Merci du retour,JPZ13 a écrit : Il y a 2 heures, JPZ13 a dit :
Pour tes questions, je pense que les deux modèles une fois les MODIFICATIONS EFFECTUEES (amortisseurs AR et fourche AV) pour E4 et (amortisseurs AR) pour E5 les deux modèles sont très proche mise à par la fourche inversé sur E5 et les étriers de freins AV qui à mon avis n'apporteront rien de plus en terme de pilotage sur route ouverte, les deux moteurs son les même en couple et en puissance 2cv les sépare c'est à dire rein, pour résumer si tu a pas trop les moyens fait les modifs sur E4 c'est le plus raisonnable mécaniquement parlant, après si tu a les moyens fais comme tu veux
, pour le nouveau modèle si il te fait envie surtout fait un essai routier pour avoir le bon ressenti, bon choix.
non investir dans l’actuelle c’est celle que j’ai en ce momentDomdom17 a écrit : il y a 48 minutes, Domdom17 a dit :
"Investir dans l'actuelle ?" Penses-tu à une 2025 ? Si c'est le cas, perso, à pratiquement 15000 balles (+frais) avec des garde-boue en plastic et un compteur unique moche, je leur laisse. Sinon, les millésimes antérieurs ont bien plus de charme et des différences minimes entre eux. Jettes un oeil sur le bon coin...
et la dernière effectivement ne me plaît pas comme cité Oui tout à fait le budget rentre en jeux, je n’ai pas les moyens d’acheter une nouvellelolotwin a écrit : il y a 33 minutes, lolotwin a dit :
Niveau budget, il vaut mieux je pense upgrader ta E4, moi c’est ce que je compte faire d’ailleurs
La 2021 n'est pas "tellement" meilleur. Le couple max arrive plus bas dans les tours, mais ça, sur ton modèle tu peux le modifier avec une reprogrammation je pense.Lolrent a écrit : Il y a 6 heures, Lolrent a dit :
Bonjour,
j’ai parcouru un peu le forum et je réfléchis à l’évolution de mon vélo à moteur.
je suis sur une speed twin de 2019 complètement d’origine.
vous avez l’air content des modifs suspensions et fourche.
Je me demande, est ce que c’est plus interessant de passer sur une version ST 2021 ou investir dans l’actuelle ?
Est ce que la 2021 est tellement meilleur ? Moteur, etc ?
à vos avis siouplait
Ah la re programmation ça m’intéresse, est ce que n’importe quel garage le fait ? Niveau assurance ça donne quoi ?Patrick a écrit : Il y a 14 heures, Patrick a dit :
La 2021 n'est pas "tellement" meilleur. Le couple max arrive plus bas dans les tours, mais ça, sur ton modèle tu peux le modifier avec une reprogrammation je pense.
Je te confirme aussi que les modifications suspensions et fourche sont efficaces, cela a un certain coût mais ça sera toujours moins cher qu'un modèle 2021 d'occasion.
A ta place je partirai sur une évolution. Et puis tu n'es pas obligé de tout modifier d'un coup, tu peux le faire petit à petit suivant ton budget.
Ne pas oublier de prendre en compte la décote de ton modèle ainsi que le kilométrage....
Et puis si ton modèle te plaît, pourquoi changer?
