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J’ai commandé les miens cette semaine. J’ai craqué. Impatient de voir la différence, dans les 2 sens du terme. Les amortisseurs d’origine sur la 2021 sont vraiment pas jolis visuellement. 

Les Öhlins sont surtout hyper efficaces. C’est le jour et la nuit. Ceux de la ST 2021 sont en plastique !!! Franchement…

https://www.youtube.com/watch?v=_1TQh2_hA94

 

En cliquant sur les parametres en bas de la video ,on a la traduction en Français

Tous les goûts sont dans la nature. 

le mec monte un mini saute vent. Un carter de chaîne et des protège injection en carbone(?). un protège chaîne Triumph. Un nouveau réservoir de liquide de frein. Un porte plaque haut. Ext. 

Et fait des économies sur l’amortissement. Bon. Pourquoi pas ?

Fabrs a écrit : Le 29/06/2022 à 21:53, Fabrs a dit :




Commandé ici https://www.sport-classic.com/marques-ohlins-triumph/101735-amortisseurs-arrieres-triumph-speed-twin-1200-ohlins-tr923.html


posé par mon concessionnaire Triumph Montlhery(91) lors de la révision des 1000kms

J'ai aussi un Speed Twin 2021, et je roule aussi en duo et Madame m'a confié que c'est tape-cul en place passager... j'ai donc commencer à regarder les selles... et puis les suspensions... mais du coup si on change les amortisseurs arrières , quid de la fourche qui n'est pas réglable ? Est ce que cela n'a pas un impact négatif sur le réglage  et l’homogénéité du comportement de la moto ?

Merci

Cdt

F.

Perso, les Ohlins n’ont apporté que du bien, dans ts les compartiments du jeux. L’équilibrage AV / AR c’est fait naturellement. Je peaufine juste la précontrainte en fonction du besoin de confort ou du poids. La tenue de route, la rigidité, le confort, la facilité d’usage… sont irréprochables. Reste le prix. 

J’ai des Ohlins depuis environ 2 mois sur le modèle 2021. 

Je ne suis vraiment pas assez pro pour franchement sentir la différence sur la route malheureusement.

Mais sur les pavés en arrivant chez moi je ne ressens quasiment plus de secousses. 

Peut être que si je les enlevais je réaliserais la différence )

 

 

J’ai des Ohlins sur ma ST depuis 2 ans. Et c’est vrai, j’ai tendance à oublier la différence avec les amortisseurs d’origine. 

Sauf les traversées de chemin de fer et les grands virages bosselés ou rainurés à hautes vitesse. Là, la différence est flagrante. 

Jacouti a écrit : Le 26/03/2022 à 23:23, Jacouti a dit :




Hello , après avoir longuement hésité j'ai enfin pris ma décision pour les amortisseurs. J'ai finalement choisi d'améliorer la suspension arrière avec les Ohlins TR 924. Pour mon usage ceux à bonbonne d'une part ne sont pas nécessaires et d'autre part sont bien trop onéreux et pas assortis à ma bécanne avec cette couleur "bling bling"


Je viens de les réceptionner mais ne ferai pas le montage avant le semaine prochaine, en attendant l'étape suivante (kit fourche).... les lectures du forum finissent par coûter cher !!


 


 


[Pièce jointe non disponible]

Bonsoir Jacouti,

Désolé pour le déterrage du topic mais j'aurais souhaité avoir tes impressions sur les Öhlins TR924.

Il se fait que je suis presque convaincu de changer les amortisseurs d'origine de ma ST de 2019 par ceux-là, précisément.

Et je n'ai pas vu d'autres commentaires sur ce modèle.

En visitant ce forum, j'ai lu ça et là beaucoup de bien aussi des Shock Factory mais je crains d'être déçu de les choisir et puis de regretter ensuite de ne pas avoir pris les Öhlins.

Dans une seconde étape, je songe à monter un kit Hyperpro avec ressort progressif pour la fourche.

Mais pour le montage de ce kit, je m'adresserai à un garage.

Je te remercie pour ton feedback.

Christophe

 

 

Cherche pas et prend les Shoc factory ,la qualité et tarer a ton poids pour bien moins cher que du Öhlins et c'est Francais en plus , a 480 € c'est vraiment imbattable qualité/prix/presta.