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14900€ pour la standard et 17200€ pour la RS. 105ch, Pas de shifter, régulateur de vitesse en option.... 

Patrick a écrit : il y a une heure, Patrick a dit :




14900€ pour la standard et 17200€ pour la RS. 105ch, Pas de shifter, régulateur de vitesse en option.... 

Je corrige, apparemment y a bien le shifter ! 

Patrick a écrit : il y a 4 minutes, Patrick a dit :




Je corrige, apparemment y a bien le shifter ! 

Shifter en option aussi? J'ai pas vu l'option régulateur 

Il me semble que la version normale n'a ni le shifter ni le régulateur pas même en option dans tous les cas

Gardes boue en plastique sur la version normale aussi

Et centrale inertielle pour les 2 avec abs en virage

Sur la version normale régression du frein avant avec des étriers Triumph au lieu des m50. mais sur la version rs étrier stylema et maître cylindre entièrement ajustable.

La version normale je ne vois aucun intérêt par rapport à l'actuelle.

Elle a que le mode road et rain. Le mode sport est réservé au modèle rs.

Et ce compteur de trident bordel. Y'a juste le bluetooth pour connecter son téléphone 

On continue :

 

Très bonne vidéo de présentation. Donc shifter en série sur la RS a priori et cruiser control en option uniquement sur la RS.

Sur le site Triumph on peut déjà les configurer 

https://www.triumphmotorcycles.fr/

J'aime beaucoup ce petit siège en option par rapport à celui en option sur les anciennes versions.. j'espère qu'il sera rétrocompatible

 

J'ai une Trident à la maison..... Celle de ma femme, je connais le compteur, ce n'est ni un rétro ni un néo (à part pour la connectivité)! 

Sur la version de base tu peux mettre des Ohlins à l'arrière mais pas de prix pour l'instant. Et tu peux aussi mettre un régulateur de vitesse pour 310€

Deux articles à lire :

https://www.caradisiac.com/triumph-met-a-jour-la-speed-twin-1200-et-lance-la-speed-twin-1200-rs-210916.htm

https://deux-roues.auto-moto.com/nouveautes/une-nouvelle-triumph-bicylindre-speed1200-rs-27503

On continue avec une présentation peu objective par... Triumph : 





 

 

Ok il reste bien une version de base. Qui perd ses garde boue alu qui sont pourtant magnifiques. Et le compteur qui fit cheap. Pas de regret me concernant. La RS semble bien plus sympa et pas beaucoup plus onéreuse finalement.