étrange , quand j ai changé mon psb j ai pas eu de voyant allumé
Oui, je reste dubitatif sur le fait que modifier le pignon et / ou la couronne puisse engendrer un code erreur. Je serai curieux de connaître la cause de ce souci.
Domdom17 a écrit :
il y a 35 minutes, Domdom17 a dit :
Oui, je reste dubitatif sur le fait que modifier le pignon et / ou la couronne puisse engendrer un code erreur. Je serai curieux de connaître la cause de ce souci.
De même c'est très curieux, avec le 15 dents le régime est plus haut qu'avec le 16 dents, une erreur pour cette différence tr/min-vitesse
Le code erreur est le P0915. J ai pu voir sur le net que c est déjà arrivé sur des modèles boober euro 5. Du coup je vais tenter de modifier les données de transmission sur tune ECU.
En tout cas il y a vraiment un gain sur l agrément de conduite !!
Elle commence à pousser vraiment fort cette speed ( j ai aussi une 1290 superdule R ) et en bas du compte tour les sensations sont assez proches.
Je vous tiens au jus quand je brancherai la babass
Pour faire suite à mon soucis j ai donc branché la speed à tune ecu. Injecté une nouvelle map proposé directement sur tune ecu, ( elle semble avoir été bien travaillé car je la sens plus lisse et pleine de partout, j ai pu modifier ma démultiplication, déclenchement du ventilateur un peu plus bas en température.
Bref que du bonheur !
La dent en moins au psb est vraiment une réussite sur l agrément de conduite, pour 20 balles , il ne faut pas hésiter ! Ça marche fort dès les très bas regime
avec le 15 dents le régime est plus haut qu'avec le 16 dents, une erreur pour cette différence tr/min-vitesse 
