Petite balade... sans la Speed Twin
Publié : 28 avr. 2021, 15:59
Ce matin, j’ai déposé ma ST pour sa révision des 800km. Normal, au bout de 9 mois j’ai presque fait 800 bornes. Merci le Covid, le télétravail à 100% et le confinement le reste du temps. RAS pour la révision, ma moto roule bien, sans bruits parasites ni fuites d’aucune sorte.
Sympa, mon concessionaire (Diagonale 78 à Louveciennes, je les adore) m’a prêté une « petite » Rocket 3 R pour aller me balader.
Quelle chouette machine! C’est vraiment (beaucoup) plus gros qu’un ST mais dès qu’on roule le poids et l’empattement se font oublier. Il n’y a que les manœuvres qui sont un peu pénibles, et encore.
Une puissance et surtout un couple de camion, peut-être un peu trop linéaires, mais qui t’envoient à 130 sans que tu rendes compte. Une fois à 135, tu t’en rends compte parce que la largeur du guidon, la position assez droite et l’absence de protection font que tu prends du vent. Le moteur compense facilement le risque de sous-virage dû au poids. Après il faut juste anticiper et éviter les changements de trajectoire / chemin au dernier moment parce que ce n’est pas un vélo non plus.
Sonorité rauque mais pas envahissante, presque pas assez.
Freinage, amortissement au top.
Reprises on n’en parle même pas. Je crois que le gars en T-Max dans la montée de Marly le Roi s’en souvient encore.
Une gueule et une finition irréprochable
Et un prix... stratosphérique, par rapport à la Twin en tout cas. Parce que par rapport à un Diavel ça reste très correct.
Bref la banane après 3-4 semaines pas drôles à lutter contre cette saleté de virus.
Si vous avez l’occasion, n’hésitez pas. C’est vraiment une chouette bécane
Sympa, mon concessionaire (Diagonale 78 à Louveciennes, je les adore) m’a prêté une « petite » Rocket 3 R pour aller me balader.
Quelle chouette machine! C’est vraiment (beaucoup) plus gros qu’un ST mais dès qu’on roule le poids et l’empattement se font oublier. Il n’y a que les manœuvres qui sont un peu pénibles, et encore.
Une puissance et surtout un couple de camion, peut-être un peu trop linéaires, mais qui t’envoient à 130 sans que tu rendes compte. Une fois à 135, tu t’en rends compte parce que la largeur du guidon, la position assez droite et l’absence de protection font que tu prends du vent. Le moteur compense facilement le risque de sous-virage dû au poids. Après il faut juste anticiper et éviter les changements de trajectoire / chemin au dernier moment parce que ce n’est pas un vélo non plus.
Sonorité rauque mais pas envahissante, presque pas assez.
Freinage, amortissement au top.
Reprises on n’en parle même pas. Je crois que le gars en T-Max dans la montée de Marly le Roi s’en souvient encore.
Une gueule et une finition irréprochable
Et un prix... stratosphérique, par rapport à la Twin en tout cas. Parce que par rapport à un Diavel ça reste très correct.
Bref la banane après 3-4 semaines pas drôles à lutter contre cette saleté de virus.
Si vous avez l’occasion, n’hésitez pas. C’est vraiment une chouette bécane