[Accessoires] Rallonge USB au guidon - Prise sous la selle
Publié : 04 mars 2022, 02:01
J'ai acheté un cable USB de 1.50m (longueur idéale) pour pouvoir garder la charge de mon téléphone au guidon, indispensable pour moi pour avoir Coyote en permanence. La prise délivrant 10W (5V, 2A), le mieux est de prendre un cable capable de délivrer 10W également mais inutile d'en prendre un de 50W.
Pour faire transiter le cable, j'ai démonté le réservoir pour pouvoir le faire passer proprement de la prise sous la selle au guidon
J'ai regardé plusieurs vidéo sur youtube et j'ai regardé le manuel d'entretien de la street qui est disponible sur le forumactif de la street (je ne mets pas de lien je ne sais pas si c'est autorisé), le montage du réservoir est identique.
Rien de difficile mais je voulais préciser 3 choses
-Ne pas faire comme moi, le faire avec un réservoir presque vide, c'est moins lourd et donc plus facile. Le mien était plein car je n'ai pas voulu attendre de le vider et c'était pénible.
-Le plus dur est d'enlever le raccord d'arrivée d'essence, ce qui est bien expliqué dans le manuel mais il est difficile à enlever. Dans le descriptif on a l'impression que c'est comme un raccord électrique, une fois la sécurité enlevé, cela vient facilement. Pas du tout. c'est un raccord en caoutchouc pour faire l'étanchéité donc il faut forcer pour le faire glisser tout le long du tube. Au début je n'osais pas, j'avais l'impression que j'allais le casser.
-A la fin pour retirer le réservoir, il faut le faire glisser vers l'arrière, la seule attache à dévisser étant à l'arrière du réservoir et pas besoin de retirer le tuyau du reniflard si on accepte de poser le réservoir sur l'emplacement de la selle en mettant des protections quand on le pose
Voilà
Pour faire transiter le cable, j'ai démonté le réservoir pour pouvoir le faire passer proprement de la prise sous la selle au guidon
J'ai regardé plusieurs vidéo sur youtube et j'ai regardé le manuel d'entretien de la street qui est disponible sur le forumactif de la street (je ne mets pas de lien je ne sais pas si c'est autorisé), le montage du réservoir est identique.
Rien de difficile mais je voulais préciser 3 choses
-Ne pas faire comme moi, le faire avec un réservoir presque vide, c'est moins lourd et donc plus facile. Le mien était plein car je n'ai pas voulu attendre de le vider et c'était pénible.
-Le plus dur est d'enlever le raccord d'arrivée d'essence, ce qui est bien expliqué dans le manuel mais il est difficile à enlever. Dans le descriptif on a l'impression que c'est comme un raccord électrique, une fois la sécurité enlevé, cela vient facilement. Pas du tout. c'est un raccord en caoutchouc pour faire l'étanchéité donc il faut forcer pour le faire glisser tout le long du tube. Au début je n'osais pas, j'avais l'impression que j'allais le casser.
-A la fin pour retirer le réservoir, il faut le faire glisser vers l'arrière, la seule attache à dévisser étant à l'arrière du réservoir et pas besoin de retirer le tuyau du reniflard si on accepte de poser le réservoir sur l'emplacement de la selle en mettant des protections quand on le pose
Voilà