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Et si Triumph vous proposez de mettre un moteur électrique dans votre speed twin, accepteriez vous ?

Hum, c'est une très bonne question ! Est ce que l'autonomie rentre en jeu dans ta question ou juste sur le principe ?

Ouiii.... Est ce que la sonorité rentre en compte aussi ? Ou alors la chaleur que dégage la mécanique ?

Tout est pris en compte, si vous changez votre moteur. Son, autonomie, look, tout ce qui vous vient en tête ?

Non,

je pense que rien ne remplacera le bon vieux moteur thermique, l'odeur , la chaleur, le couple, le frein moteur, etc...

Ce que j'aime bien dans l'électrique c'est le couple moteur max constant ?, il faut des hauts parleurs et un diffuseur d'odeur ?

Florent a écrit : Le 06/08/2020 à 21:28, Florent a dit :




Hum, c'est une très bonne question ! Est ce que l'autonomie rentre en jeu dans ta question ou juste sur le principe ?

Bon je ne sais toujours pas répondre à la question, c'est trop dur. ^^

Si demain Triumph sort un nouveau modèle électrique, je regarderai avec attention. Car en plus des perfs, c'est silencieux (++ pour des balades) et les "pleins" coutent moins chers. Niveau écologie (fabrication de la batterie et durée de vie) je ne suis pas sûr que ça soit très supérieur au thermique pour le moment.

Bon bah Triumph doit faire les tests pour nous ?

Ca serait étonnant qu'un modèle électrique soit pas déjà en cours d'étude/préparation. ?

Motoverte a écrit : Le 07/08/2020 à 10:04, Motoverte a dit :




Non,


je pense que rien ne remplacera le bon vieux moteur thermique, l'odeur , la chaleur, le couple, le frein moteur, etc...

Je ne sais pas pour vous, mais de mon coté je suis fan de la sonorité de la speed twin. C'est peut être même un des critères qui m'a fait changer de ma R1200R.

Mais pour l'électrique, faut voir. Il y aura forcément beaucoup de couple à bas régime (c'est une caractéristique de cette techno). Arriveront ils à recréer le coup de pied au cul de la sortie de virage que l'on a sur les grosses cylindrée coupeuses? là est la question