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Salut la troupe,



Hier, je suis passé chez un concessionnaire réputé pour faire changer mon peuneu avant.



En discutant autour d'un café, il m'a été lâché que Triumph serait sur le point de faire valider les tests concernant une Triumph complètement stabilisée avec un système proche de chez BMW ou de chez Honda, mais sous couvert d’un brevet. Il se pourrait que les premières 900 et 1200 Speed Twin (uniquement celles-ci apparemment car elles sont parmi les meilleures ventes et ils ne veulent pas toucher aux 3 cylindres m’a-t-on dit ? ) seront ainsi proposées en option à 2000€ environ dès novembre 2023.



De ce que j'en ai compris, ce système devrait permettre la stabilité totale de la moto à basse vitesse. Au démarrage ou à l'arrêt, un actionneur d'entraînement monté sur la roue avant contribue à la stabilité de la moto, du démarrage jusqu'à environ 15 km/h. Pendant le processus, c'est l'actionneur de direction fixé au guidon qui prend le relais.



Je ne vois vraiment pas l'intérêt de commercialiser un tel système. Bientôt, on va avoir la climatisation, le régulateur adaptatif sur nos bécanes...



Vos avis ?

Heu, comment dire ? Il y a un truc plus simple et moins cher : 2 petites roues fixées sur l'axe de roue arrière, et ça s'appelle un stabilisateur comme sur les vélos de nos débutants de bambins !!  .

Et sinon, il y a peut-être ça : 

  Tu es en avance de 2 jours, Doumé ! 

Le seul intérêt d'un système comme ce stabilisateur c'est    sans Déconn------ pourquoi pas une qui roule toute seule   

super la sardine 

En revanche il y a depuis longtemps des régulateurs adaptatifs sur des BM ou des KTM (et d’autres peut-être). KTM depuis 2018 je crois 

ces systèmes, pour ce que j'en sais, ne sont pas destinés à faire rouler la moto toute seule, ce sont les prochaines sécurité comme l'abs ou l'antipantinage, pour rattraper la sauce quand le pilote fait une bourde, à choisir, je préfère ça que me retrouver assis par terre avec des bouts de ma moto dans tous les sens

 

Bosh avait travaillé sur un système de ce type il y a quelques années : au moment de la perte d'équilibre, un gaz sous pression était envoyé afin de l'empecher de déraper.

Ci-dessous une vidéo. Bon, je ne cause pas des roulettes presentes pour le test, mais du jet que l'on voit en action





 

MerDoum, j'avais oublié d'éditer mon titre... c'est donc chose faite !