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Bonjour à tous !

Petite question qui me taraude,

La speed twin moderne est arrivée en 2019, un peu plus de deux ans plus tard une nouvelle édition nous a été présentée en 2021

En théorie nous aurions dû avoir du nouveau en 2023 

Pensez vous que nous aurons la chance d’avoir un nouveau modèle en 2024 ?

Qu’aimeriez-vous comme nouveautés sur un futur speed twin ? 

Je pensais justement ouvrir cette discussion . Alors perso, de bons amortos, une selle + confort et une batterie performante me suffiraient. On peut aussi souhaiter des modifs que l'on aimerait ne pas avoir : shifter, x modes de conduite, radars, régulateur de vitesse... à vous 

Domdom17 a écrit : à l’instant, Domdom17 a dit :




Je pensais justement ouvrir cette discussion . Alors perso, de bons amortos, une selle + confort et une batterie performante me suffiraient. On peut aussi souhaiter des modifs que l'on aimerait ne pas avoir : shifter, x modes de conduite, radars, régulateur de vitesse... à vous 

Et puis, si quelqu'un à des infos sur l'évolution 2024 ... 

J’aimerais une version full olhins avant et arrière et un meilleur châssis 

mais ça revient à faire une thruxton RS sans guidon bracelet donc je ne penses pas que ce sera le cas…

perso un shifter pk pas c’est tellement agréable !

J'aimerais quelque chose le plus simple et dépouillé possible électroniquement parlant...rien de plus fiable qu'un équipement ou dispositif absent sur un engin à 2 ou 4 roues. Je stresse toujours un peu en pensant aux futures pannes dans 5 ou 10 ans...

rien de plus en fait , je suis très satisafait telle que ..; après une bonne paire d'amorto ça ferai l'affaire et un colorie vert anglais avec liseré doré et noir bien a l'ancienne dans ce style mais sans la bulle et les jante a rayon

un 3° cylindre tout pareil pour avoir 18 nm de couple et 150cv, 30 kg de moins, un reservoir de 18l et une 7° vitesse surdemultipliée pour les jonctions à bas régime sur grande route (je dis pas les autoroutes, sinon doudou va dire que c'est pas bien).

 

Salut, amortisseurs, selle, et réservoir 18 litrons pour faire 300 bornes tranquille et la cerise sur le gâteaux un peu plus de couple entre 2 et 3000 tr/mn.

Quelle reste dans le Spirit d'une moto de ballade Speed avec ses deux pates à sensations.      

Des suspensions d'origine meilleur.

Mais perso je m'en fou vue que la mienne je ne la changerai pas pour la nouvelle mouture...

JPZ13 a écrit : Le 30/04/2023 à 15:36, JPZ13 a dit :




Salut, amortisseurs, selle, et réservoir 18 litrons pour faire 300 bornes tranquille et la cerise sur le gâteaux un peu plus de couple entre 2 et 3000 tr/mn.


Quelle reste dans le Spirit d'une moto de ballade Speed avec ses deux pates à sensations.      

Yes !!