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Moto enfin reçue après réservation dans une concession Triumph et livraison par société spécialisée.

Quelques photos suivront mais aucune surprise, c'est une ST "de base" sans accessoires, de 3 000 km.

C'est une Black donc la moins rapide mais la plus jolie

premières impressions :

"Petit" détail : je n'ai pas conduit de moto depuis 7 ans et n'avais pas approché une ST avant ma livraison.

La voir enfin de près confirme mes impressions : c'est beau une ST !

Je la trouve assez imposante (à force de lire dans les essais que c'est un gabarit réduit)...et plutôt lourde à manier à l'arrêt (heureusement que je n'ai pas repris une CB1100).

Au roulage...ah non, pas encore testée en fait, juste un démarrage pour apprécier le bruit d'origine que je trouve très sympa (et heureusement, aucune modif de prévue sur ce plan).

quelques déceptions :

Tubes inox tachés par endroits en sortie de cylindres. Malgré le produit miracle Marly "all metals cleaner", les taches noiratres subsistent. L'aspect marron uniforme par contre ne résiste pas au Marly.

Quelques éléments (visserie notamment) avec rouille / points d'oxydation. Décevant pour cette gamme de prix, pour une moto qui n'a pas été à priori stockée en extérieur.

modifications :

Les catadioptres latéraux que je trouve hideux sur une néo-rétro sont partis dès l'entrée dans le garage.

Je verrais bien une plaque immat noire, illégale mais à priori plutôt tolérée par les fdo.

J'aurais bien vu des clignos ronds mais vu le prix et en plus pas oranges, je pense que ça restera d'origine.

Peut-être par contre les protections caoutchouc latérales de réservoir, utiles et qui me plaisent bien.

Ça devrait se résumer à ça.

La suite bientôt avec quelques photos (notamment taches inox et rouille).

 

 

 

Les taches sur le collecteur qui ne partent pas même avec paille de fer / Marly :



Pour la corrosion, je mets des photos dans le sujet dédié...

 

Muzachi a écrit : Il y a 4 heures, Muzachi a dit :




hello, belle full black (ça sera mon cas aussi), tu y est pas allé de main morte pour les collecteurs, ça va les coudes..

Yes la partie chromé est plus là 

pour les taches essaie du belgum alu et de la laine d'acier 000 , sinon aux grand maux, les grand remede , harpic power 10
Ca a l'air con mais j'ai rattrapé un paquet de collecteur avec ça et de l'huile de coude

JPZ13 a écrit : Il y a 1 heure, JPZ13 a dit :




Yes la partie chromé est plus là 

Le collecteur n'est pas chromé justement, c'est un avantage normalement en terme d'entretien.

C'est justement ce que je ne comprends pas, comment un tube inox a pu être marqué ainsi ?? Des deux côtés, en partie haute...

Obelixlefou a écrit : il y a une heure, Obelixlefou a dit :




pour les taches essaie du belgum alu et de la laine d'acier 000 , sinon aux grand maux, les grand remede , harpic power 10


[Pièce jointe non disponible]


Ca a l'air con mais j'ai rattrapé un paquet de collecteur avec ça et de l'huile de coude

Ok merci, à voir, je tenterai...

Bon sinon, ai pu faire 2 km entre 2 averses, ça se confirme, on retrouve quasi instantanément ses repères malgré de longues années sans pratique. 1eres sensations très sympa...y compris bruit quand ça pétarade un peu au rétrogradage

cbriste a écrit : Il y a 14 heures, cbriste a dit :




Bon sinon, ai pu faire 2 km entre 2 averses, ça se confirme, on retrouve quasi instantanément ses repères malgré de longues années sans pratique. 1eres sensations très sympa...y compris bruit quand ça pétarade un peu au rétrogradage

Comme (un peu) le vélo, et tu vas de plus en plus apprécier la ST (et de moins en moins le vélo ?)