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Salut à tous, à la décélération avec une config origine il y avait des explosions dans les pots d'échappements mais raisonnablement, après montage du bypass catalyseur (pour des raisons de chauffe moteur, et ça a bien marché) ça s'est amplifié  j'ai donc monté un booster plug en pensant que en enrichissant le problème passerait, mais ce n'est pas le cas.

quelqu'un peut me dire si c'est normal, si ça craint pour les soupapes ?

V

 

De mémoire c'est justement parce que le mélange est trop enrichie lors de la décélération que ça rebrule dans le pot. Mais bon je suis pas mécano. ^^

Florent a raison. C'est pas forcément une question de richesse d'ailleurs. Ça peut également venir de la différence de température à la sortie d'échappement entre les gaz internes et externes. Mais bon, comme Florent, je suis pas mécano (du moins pas les motos...) 

J'aime bien quand ça pétarade un peu! Faut pas que ça crache des flammes non plus... 

Mon 1200 RS pétarade "nativement" à la décélération et le mode de conduite amplifie le phénomène si on passe sur dynamique. J'ai tendance à penser dans ce cas que c'est un bon argument marketing (y compris pour vendre un Akrapovic en option). Je n'imagine pas que les ingénieurs BMW aient créé un phénomène qui abiment les soupapes. 

Mon Speed Twin - que j'ai ressorti ce matin pour la première fois depuis mon retour concession-maisn, JOIE! - pétarade un peu aussi. J'ai juste des silencieux V&H, pas de bypass. Là aussi, je me dis que les ingénieurs ont dû faire le nécessaire pour séduire le chalant.

Bref, ni mécano, ni ingénieur, je m'interroge sur le lien pétarads-soupapes, en espérant que mes pétarades n'auront pas de conséquences

 

Tu as les silencieux V&H Europe rassure moi ?! 

Sur un trois cylindres Triumph ou yamaha les petarades sont dues au système anti polussion "ais"

Le système  « AIS (Air Injection System) » est un système de recirculation des gaz d'échappement, qui renvoie une partie des gaz d'échappement vers l'entrée du moteur, où ils sont mélangés à l'air frais admis pour la combustion. Sa seule utilité est de réduire les émissions polluantes et de permettre à la moto de passer les normes d'anti-pollution.

Sur notre bi cylindre je ne sais pas si c est le cas mais il y a peut être un dispositif antipollution qui favorise les petarades à la décélération 

Cheezy a écrit : Le 03/09/2020 à 12:50, Cheezy a dit :




Tu as les silencieux V&H Europe rassure moi ?! 

non juste un by pass

 

Bon ben merci à tous ça me rassure un peu

 

PROMETAL a écrit : Il y a 6 heures, PROMETAL a dit :




non juste un by pass


 

Est ce que le by-pass a pu baisser la température de ton moteur au niveau des ailettes notamment ? Si c’est le cas je pense que je vais en monter un sur ma belle.

Nicociano a écrit : Il y a 9 heures, Nicociano a dit :




 


Est ce que le by-pass a pu baisser la température de ton moteur au niveau des ailettes notamment ? Si c’est le cas je pense que je vais en monter un sur ma belle.

OUI carrément c'est la raison pour laquelle je l'ai monté et ça marche vraiment bien, le ventillo ne se met presque plus en route, mais fait gaffe j'ai vu les pierres pour le monter!!