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Salut à tous,

 

Grosse surprise hier en voulant partir en balade avec des amis.

Je sors la moto du garage, on commence à rouler et au premier stop, je freine, et....

Le levier de frein n'oppose aucune résistance et s'enfonce en butée jusqu’à toucher la poignée d'accelerateur. J'ai failli me faire faucher par une voiture en dépassant le stop.

 

Le problème est récurent; à chaque fois que je bouge un peu la moto sur quelques mètres, le temps que les plaquettes soient décollés des disques, au premier freinage le comportement est toujours tel que décris ci dessus.

en pompant un peu sur le levier on fini par récupérer la pression.... qu'on perd aussi sec au bout de quelques mètres.

 

Bref, j’appelle Triumph assistance qui sont venu remorquer la moto, elle va au garage dès mardi.

Pas très sympa sur une moto dont la première mise en circulation date de moins d'un ans.

Aucune intervention de ma part sur les élements du système freins. Les niveaux sont OK et aucune fuite de LDF.

 

en attendant le dépanneur j'ai tapotter les plaquettes dans leur logement, elles ont l'air bien positionner, je leur ait fait un petit nettoyage à la bombe nettoyant freins en cas de mini grippage des pistons, sans effet.

 

Avez vous déja eu ce problème ou entendu parlé ? Pas top sur des M50...

 

salut , quand il y a ce genre de probleme sur un circuit de freinage c est qu il y a de l air dedans ou les coupelles du maitre cylindre hs . bon ça c est bien terminé c est le principal

Avec la pression résiduelle cela devrait pas le faire, si il y a pas de disque voilé c'est comme dit yo33 coupelles ou de l'air.

 

Je pense Guihelm que tu as le maître-cylindre de frein HS ce qui est bizarre pour une moto de moins d'un an et même très grave,

heureusement que les freins avant et arrière sont indépendants...

Incroyable...tu as ce souci depuis l'achat ? Ce sera vite résolu mais ça fait froid dans le dos...

Salut à tous, merci de vos réponses.

J'ai reçu un appel de Triumph qui a reçu et inspecté la bête.

 

ils m'annoncent que le disque est voilé, mais pas un peu voilé, genre 1cm de voilage.

moi ça me parait complétement délirant, 1cm de voile la roue ne tournerais même pas, les disques seraient bloquées dans les étriers. ça n'était pas le cas quand la moto est partie.

du coup ils m'accusent soit : 

 

1/d'avoir oublié un bloc disque, ou bien 2/ que la moto a subie une tentative d'effraction qui aurait endommager le disque.

 

pour le 1/ ça n'est pas le cas. La veille le samedi j'ai fais une balade. Tout était impeccable. quand la moto est partie au dépanneur, la jante etait niquelle, le garde boue etait nickel.

 

2/ garage fermé en maison individuelle, aucune trace d'effraction nulle part, y compris sur la moto.

 

Comment un disque peut il se voiler durant la nuit ? le Samedi tout est nickel, et puis le dimanche matin hop le disque se voile tout seul ?

 

du coup Triumph me dit que rien n'est pris en charge, tout est pour ma pomme.

moi je tombe de haut. J'avais besoin de ma moto cette semaine, non seulement c'est raté mais en plus je m'embarque dans une bataille avec le concessionnaire...

 

si vous avez de l'expérience pour un cas similaire, que me conseillez-vous ?

 

cbriste a écrit : Il y a 21 heures, cbriste a dit :




Incroyable...tu as ce souci depuis l'achat ? Ce sera vite résolu mais ça fait froid dans le dos...

non c'est tout nouveau bien entendu, sinon j'aurais réglé ça avant la vente ! Je préfère les motos avec des freins généralement !

J'avais compris que les soucis de frein avaient déja eu lieu avant semaine dernière.

Pour le reste, ça sent la galère sachant qu'il n'y a j'imagine aucune photo juste avant prise en charge par le dépanneur, au moins montrant le garde boue non abimé.

salut , demande a récupérer tes anciennes pièces pour contrôler ,sachant qu ils ont obligation de résultat si jamais après changement des disques le problème n ai pas réglé

yo83 a écrit : Il y a 18 heures, yo83 a dit :




salut , demande a récupérer tes anciennes pièces pour contrôler ,sachant qu ils ont obligation de résultat si jamais après changement des disques le problème n ai pas réglé

 Regarde bien sur le disque qui est en deux parties la frette et la piste de frein, regarde la frette si elle a pris un coup elle désaxe la piste, enfin 1 cm c'est énorme tu aurait pas pu rouler dans ces conditions.