My Board

Vidéo avec quelques photos de proto. La fin du Thruxton pourrait favoriser l'arrivée d'une version ST RS ?

Vers 7,45 min pour la 1200.

https://m.youtube.com/watch?v=BGdvu2y_Law&pp=ygUSVHJpdW1waCBzcGVlZCB0d2lu

Faut dire que le gros défaut  c’est quand même les suspensions 

Une RS sans petite évolution moteur, ça serait ballot.

Ce serait sympa de récupérer les suspensions et le moteur "RS" pour la speed twin. 

Un Shifter, démarrage sans clé, un régulateur de vitesse et de vrais suspensions. Le moteur me suffit. 

Confirmation de mon vendeur ce weekend. Arrivée d'une Speed Twin R a l'automne. Elle aura le moteur et les suspensions de la Thruxton. 

Donc pas vraiment de plus côté moteur...bof, est ce que ça mérite le "R" ?

Bul a écrit : Il y a 10 heures, Bul a dit :




Confirmation de mon vendeur ce weekend. Arrivée d'une Speed Twin R a l'automne. Elle aura le moteur et les suspensions de la Thruxton. 

Et en option des bracelets ?

Y a-t-il une différence notable entre le moteur de l'actuelle ST et une Thruxton ? 

Domdom17 a écrit : il y a 19 minutes, Domdom17 a dit :




Y a-t-il une différence notable entre le moteur de l'actuelle ST et une Thruxton ? 

Sur circuit 5 cv de plus peu être, mais sur route je croix pas, ma ST quand j'ai fait optimisé la cartographie avait 104 cv stock maintenant elle sort 112 cv, une Thruxton est donné 105 cv, donc à voir si le jeu en vos la chandelle