Attention avec les batteries Lithium ! On m'a déconseillé de monter une telle batterie sur une moto qui n'est pas prévue pour ça. Et attention également (j'en connais qui ont eu la mésaventure), si tu as une moindre fuite de courant susceptible de te vider la batterie, elle risque d'être complètement vide, il te sera impossible de la recharger et elle sera HS !
De plus, il te faudra un chargeur spécifique !
[Mécanique] Batterie - Problème de démarrage et perte des informations ODB
Re: [Mécanique] Batterie - Problème de démarrage et perte des informations ODB
Dernière modification par Louis le 07 févr. 2022, 08:58, modifié 1 fois.
Re: [Mécanique] Batterie - Problème de démarrage et perte des informations ODB
Parce qu'il existe des motos prévues pour les Lithium ? 
Re: [Mécanique] Batterie - Problème de démarrage et perte des informations ODB
da, Mr DRH, un topic dédié serait mieux. Mais, bon, les sujets techniques amènent pas des masses de réponses en général -pas comme sur ton forum Guzzi au passage.-
Bon, bref, comme le lithium sert aussi de médicament contre les troubles bipolaires, autant continuer à voir double.
Les avantages et inconvénients du lithium, on les trouve en gros sur internet. Plus de stabilité, plus de puissance, longevité potentielle, plus légères.
Et si Louis dit bien qu'elle se flinguent si elles sont complètement déchargées, c'est aussi le cas avec nos batteries au plomb (la difference est que ca crasherait plus vite avec du lithium). Le risque d'incendie n'est pas nul bien qu'atténué par l'electronique integrée. Mais si ca flambe, vu l'emplacement de la batterie, bonjour ! Le chargeur specifique aussi est un problème, mais il y a des chargeurs qui sont capables de faire les deux. Et puis, un chargeur ça sert surtout pour celui qui sort sa moto après 6 mois, non ? (ou sur nos ST, hélas, qui ont des grosses daubes d'origine). Or comme la decharge d'une lithium est beaucoup plus lente, ca devrait permettre d'effacer le défaut.
Je dis ça, j'ai déjà un chargeur double
Après, tout ce que je viens de dire, c'est ce qui se dit sur internet.
Ce qui est interessant, c'est l'avis des utilisateurs sur la durée, et qui prend en compte les différences d'usages : Les contraintes sur la batterie sont très différentes entre le gars qui roule en ville, fait 5 km et démarre 10 fois dans la journée, celui qui roule tout le temps, celui qui sort le WE, celui qui sort sa moto juste quand il fait beau après 6 mois au garage, celui qui laisse sa moto dehors dans le cagnard ou au contraire par -5°...
Voilà ce qu'il serait bon de savoir, la manière dont ca marche et ça tient dans la vraie vie, pas les trucs ecrits par on ne sait qui, eventuellement pilotés par des fabricants ou vendeurs interessés.
Bon, bref, comme le lithium sert aussi de médicament contre les troubles bipolaires, autant continuer à voir double.
Les avantages et inconvénients du lithium, on les trouve en gros sur internet. Plus de stabilité, plus de puissance, longevité potentielle, plus légères.
Et si Louis dit bien qu'elle se flinguent si elles sont complètement déchargées, c'est aussi le cas avec nos batteries au plomb (la difference est que ca crasherait plus vite avec du lithium). Le risque d'incendie n'est pas nul bien qu'atténué par l'electronique integrée. Mais si ca flambe, vu l'emplacement de la batterie, bonjour ! Le chargeur specifique aussi est un problème, mais il y a des chargeurs qui sont capables de faire les deux. Et puis, un chargeur ça sert surtout pour celui qui sort sa moto après 6 mois, non ? (ou sur nos ST, hélas, qui ont des grosses daubes d'origine). Or comme la decharge d'une lithium est beaucoup plus lente, ca devrait permettre d'effacer le défaut.
Je dis ça, j'ai déjà un chargeur double
Après, tout ce que je viens de dire, c'est ce qui se dit sur internet.
Ce qui est interessant, c'est l'avis des utilisateurs sur la durée, et qui prend en compte les différences d'usages : Les contraintes sur la batterie sont très différentes entre le gars qui roule en ville, fait 5 km et démarre 10 fois dans la journée, celui qui roule tout le temps, celui qui sort le WE, celui qui sort sa moto juste quand il fait beau après 6 mois au garage, celui qui laisse sa moto dehors dans le cagnard ou au contraire par -5°...
Voilà ce qu'il serait bon de savoir, la manière dont ca marche et ça tient dans la vraie vie, pas les trucs ecrits par on ne sait qui, eventuellement pilotés par des fabricants ou vendeurs interessés.
Dernière modification par mlo le 07 févr. 2022, 22:53, modifié 1 fois.
Re: [Mécanique] Batterie - Problème de démarrage et perte des informations ODB
salut ,on avait abordé le sujet dans ( problème afficheur lcd ) ça fait 14 mois que j ai installé une batterie lithium et j en suis satisfait ,plus d affichage de compteur qui disparait , ça démarre bien même par -3 (testé) avant de l acheter j avais regardé des tests sur le net et j ai pris une skyrich qui intègre une protection contre les risques de surchauffe , pour la durée de vie en théorie le double d une batterie classique a vérifier a l usage !
Re: [Mécanique] Batterie - Problème de démarrage et perte des informations ODB
bon, puisque chez Triomphe, y disent que c'est p't'être un problème de tension et comme elle démarre + ou - bien (malgré l'usage du chargeur régulièrement), j'ai commandé une batterie et un régulateur Mosfet. Je vous tiens au courant.
Dernière modification par Romeo le 08 févr. 2022, 19:39, modifié 1 fois.
Re: [Mécanique] Batterie - Problème de démarrage et perte des informations ODB
@mlo
Perso, j'avais une Yuasa sur ma Calif de 2007, je l'ai revendue en 2016 avec la même batterie, mais je roule toute l'année et fait uniquement une petite recharge trimestrielle, histoire de... J'ai toujours fait comme cela.
Sur mes 3 précédentes Guzzi, il fallait de la bonne 30Ah.
En mars 2016, je me suis offert une Hachedé Switchback, le vendeur m'a posé gratuitement une daube chinoise BS machin chose. Gros sulfatage au bout de 3 mois, batterie classique ayant subi une décharge et sur les conseils de feu Alain, mon pote qui gérait Shop Mandello, je lui prends une Skyrich Lithium Ion qui reste une révélation, surtout sur un gros bloc 1700 cm3 ! Je l'ai gardée cinq ans jusqu'en avril dernier, pas un signe de faiblesse même sous température négative et c'est bien au démarrage que tu sens clairement la différence.
Pour le reste, tout est bien expliqué sur la toile (m'enfin presque, car faut écarter l'homme qui a vu l'homme qui sait tout mieux que quiconque), y'a Lithium et Lithium mais pour moi, Skyrich reste au-dessus du lot, pour les raisons que tu as narrées. Une nouvelle marque ELECTHIUM semble également intéressante et de nouvelles LifePo4 ne sont pas à négliger.
C'est donc ma modeste contribution sur un sujet que j'ai pratiqué uniquement par expérience personnelle et grâce aux conseils des vrais pros qui s'y connaissent dans mon entourage.
Perso, j'avais une Yuasa sur ma Calif de 2007, je l'ai revendue en 2016 avec la même batterie, mais je roule toute l'année et fait uniquement une petite recharge trimestrielle, histoire de... J'ai toujours fait comme cela.
Sur mes 3 précédentes Guzzi, il fallait de la bonne 30Ah.
En mars 2016, je me suis offert une Hachedé Switchback, le vendeur m'a posé gratuitement une daube chinoise BS machin chose. Gros sulfatage au bout de 3 mois, batterie classique ayant subi une décharge et sur les conseils de feu Alain, mon pote qui gérait Shop Mandello, je lui prends une Skyrich Lithium Ion qui reste une révélation, surtout sur un gros bloc 1700 cm3 ! Je l'ai gardée cinq ans jusqu'en avril dernier, pas un signe de faiblesse même sous température négative et c'est bien au démarrage que tu sens clairement la différence.
Pour le reste, tout est bien expliqué sur la toile (m'enfin presque, car faut écarter l'homme qui a vu l'homme qui sait tout mieux que quiconque), y'a Lithium et Lithium mais pour moi, Skyrich reste au-dessus du lot, pour les raisons que tu as narrées. Une nouvelle marque ELECTHIUM semble également intéressante et de nouvelles LifePo4 ne sont pas à négliger.
C'est donc ma modeste contribution sur un sujet que j'ai pratiqué uniquement par expérience personnelle et grâce aux conseils des vrais pros qui s'y connaissent dans mon entourage.
Dernière modification par Doumé LCS le 08 févr. 2022, 20:22, modifié 1 fois.
Re: [Mécanique] Batterie - Problème de démarrage et perte des informations ODB
Bon reçu ce matin la batterie (amazon) et le régulateur mosfet (British Legend)...montés cet aprem. A noter que le régulateur est mal placé, sous la moto...obligé de s’allonger pour le remplacer. Par contre sur l'ancien régulateur j'ai trouvé de l'huile dans la prise avant, la grise, en grande quantité. Bizarre, peut-être que ça faisait un cours circuit ???!!! (voir photo) . A noter que le régulateur est plus épais, du coup les 2 vis de fixation sont un peu courtes, pas très grave...
- regulateur.jpg (117.87 Kio) Consulté 3 fois
Re: [Mécanique] Batterie - Problème de démarrage et perte des informations ODB
Je ne veux pas revenir sur le sujet des batteries lithium et créer une polémique 
, mais perso, vu les inconvénients, la fragilité et surtout le tarif, je passe mon tour. Je pense que pour 600€, tu pourras t'acheter presque 4 batteries classiques au cas où il y aurait une défaillance. 
Sinon, pour en revenir au sujet initial, concernant le déréglage de l'afficheur (ça m'est arrivé également l'an passé), je branche régulièrement ma batterie sur mon Optimate 4 après avoir rangé ma moto au garage. Pour l'instant, ça fonctionne
. Bon, tout le monde n'a peut être pas de prise de courant dans son box ...
, mais perso, vu les inconvénients, la fragilité et surtout le tarif, je passe mon tour. Je pense que pour 600€, tu pourras t'acheter presque 4 batteries classiques au cas où il y aurait une défaillance. 
Sinon, pour en revenir au sujet initial, concernant le déréglage de l'afficheur (ça m'est arrivé également l'an passé), je branche régulièrement ma batterie sur mon Optimate 4 après avoir rangé ma moto au garage. Pour l'instant, ça fonctionne
. Bon, tout le monde n'a peut être pas de prise de courant dans son box ... Re: [Mécanique] Batterie - Problème de démarrage et perte des informations ODB
pour info, j'ai commandé une YUASA YTZ10S d'origine, installer une lithium me parait un peu aventureux .
Re: [Mécanique] Batterie - Problème de démarrage et perte des informations ODB
il y a pas de polémique ni d'envie d'en faire, juste un echange et des avis. Personne ne critique personne, et tout le monde reste libre de ses choix.Louis a écrit : Il y a 6 heures, Louis a dit :
Je ne veux pas revenir sur le sujet des batteries lithium et créer une polémique
Sinon, pour en revenir au sujet initial, concernant le déréglage de l'afficheur (ça m'est arrivé également l'an passé), je branche régulièrement ma batterie sur mon Optimate 4 après avoir rangé ma moto au garage. Pour l'instant, ça fonctionne
comme j'ai des pb d'affichages et eu une fois une chti pepin au démarrage -dur pour une moto qui a moins d'un an-, je viens de commander une lithium skyrich. J'ai fait ça après l'avis des deux qui on testé ci-dessus.
Le differentiel de prix est plus faible que celui que tu indiques, une yasa se trouve a partir de 60 euros, j'ai payé la lithium 95 euros. pour 600 euros, tu as 10 yuasa ou 6,3 lithium (bon, ok, 1/3 de batterie, ca vaut 0 batterie).
Et non, helas, je n'ai pas de prise dans mon box, c'est un vrai paramètre. Il faut démonter la batterie pour la recharger. j'espère que la lithium sera un vrai plus, le temps le dira.