Je peux pas comparer puisque la mienne est libérée à l'échappement.
Sur la RS essayée, c'est le son feutré d'origine, comme sur la tienne. Pas de pétouille constaté mais normal, vu les températures fraîches.
Une nouvelle Triumph 1200 Speed Twin RS ?
Re: Une nouvelle Triumph 1200 Speed Twin RS ?
Dernière modification par Doumé LCS le 13 janv. 2025, 20:32, modifié 1 fois.
Re: Une nouvelle Triumph 1200 Speed Twin RS ?
Il y a un comparatif des 2 nouvelles st dans le dernier moto magazine.
Il en ressort que le modèle non rs est plus facile pour les balades à rythme tranquilles là où forcément la RS est plus incisive sur le train avant et demande un peu plus d'engagement du pilote.
Pour ceux qui préfèrent la conduite plus sportive la rs fait la différence
Concernant le freinage avantage évidemment aux brembo haut de gamme mais ceux de la version normale sont très bien.
Ils viennent de mémoire de j juan (pas sûr de l'orthographe) un fabricant qui fait partie de Brembo.
Il était aussi difficile de ne pas mettre du Brembo pour l'image de marque de la rs
Pour les amortisseurs c'est un peu différent et je m'étais fait la réflexion qu'ils étaient différents de ceux de la thruxton RS que j'ai sur ma speed.
Le journaliste confirme que triumph a mis les ohlins... d'entrée de de gamme
En même temps j'avais également vu sur le site de Triumph qu'ils sont vendus en option 990 euros contre 2400 pour ceux de la thruxton RS
Triumph a un peu radiné à ce prix là
La différence n'est donc pas flagrante selon lui par rapport à ceux de la version normale.
Sinon le journaliste loue toujours la qualité de finition de Triumph pour lui une des meilleures du marché. Pas de durites et autres câbles disgracieux.
Il parle à peine du compteur où il regrette l'ancien mais sinon ras.
Il a pas aimé le shifter à basse vitesse non plus.
Bien évidemment cela reste un avis de journaliste selon ses propres critères et préférences personnelles.
Il en ressort que le modèle non rs est plus facile pour les balades à rythme tranquilles là où forcément la RS est plus incisive sur le train avant et demande un peu plus d'engagement du pilote.
Pour ceux qui préfèrent la conduite plus sportive la rs fait la différence
Concernant le freinage avantage évidemment aux brembo haut de gamme mais ceux de la version normale sont très bien.
Ils viennent de mémoire de j juan (pas sûr de l'orthographe) un fabricant qui fait partie de Brembo.
Il était aussi difficile de ne pas mettre du Brembo pour l'image de marque de la rs
Pour les amortisseurs c'est un peu différent et je m'étais fait la réflexion qu'ils étaient différents de ceux de la thruxton RS que j'ai sur ma speed.
Le journaliste confirme que triumph a mis les ohlins... d'entrée de de gamme
En même temps j'avais également vu sur le site de Triumph qu'ils sont vendus en option 990 euros contre 2400 pour ceux de la thruxton RS
Triumph a un peu radiné à ce prix là
La différence n'est donc pas flagrante selon lui par rapport à ceux de la version normale.
Sinon le journaliste loue toujours la qualité de finition de Triumph pour lui une des meilleures du marché. Pas de durites et autres câbles disgracieux.
Il parle à peine du compteur où il regrette l'ancien mais sinon ras.
Il a pas aimé le shifter à basse vitesse non plus.
Bien évidemment cela reste un avis de journaliste selon ses propres critères et préférences personnelles.
Dernière modification par Tuffgong le 15 janv. 2025, 12:06, modifié 1 fois.
Re: Une nouvelle Triumph 1200 Speed Twin RS ?
Yes, mon 2023 avec ses EMC réglables, ses M50, son mode sport, ses Zard et sa carto à 111cv 12.6 mkg se positionne pile poil derrière la RS en partie cycle,
il manque que les réglages de fourche et le shifter 
il manque que les réglages de fourche et le shifter 
Re: Une nouvelle Triumph 1200 Speed Twin RS ?
J'ai la RS depuis samedi et c'est un régal .utilisé sur 150 kms dimanche dernier avec passagère et pour ma part aucune fatigue et ma fille est heureuse ,elle était passagère sur le Scrambler 400 X l'été 2024 .
Pour moi la prise en main à été immédiate . Les courbes prononcées ou non , ville ou campagne se font naturellement .La moto va ou je le souhaite et ce facilement .Pas de lourdeur , du maniement à basse vitesse bref pas de point négatif me concernant .
Je suis aux environs de 300 et quelques kms et toujours en mode pluie par choix et ça répond bien à la poignée . J'utilise le frein moteur et gentiment du frein arrière qui mord bien et le frein avant juste pour immobiliser la machine aux feux et au abords des ronds points . Je suis en rodage et sous les 4000 tours la plupart du temps même en duo . Je dois moi aussi découvrir cette machine .. Donc avec le recul c'est toujours la RS si je devais à nouveau choisir
Je part en balade à 13 h 00 ,Je vais tâcher de faire une ou deux photos ..
Pour moi la prise en main à été immédiate . Les courbes prononcées ou non , ville ou campagne se font naturellement .La moto va ou je le souhaite et ce facilement .Pas de lourdeur , du maniement à basse vitesse bref pas de point négatif me concernant .
Je suis aux environs de 300 et quelques kms et toujours en mode pluie par choix et ça répond bien à la poignée . J'utilise le frein moteur et gentiment du frein arrière qui mord bien et le frein avant juste pour immobiliser la machine aux feux et au abords des ronds points . Je suis en rodage et sous les 4000 tours la plupart du temps même en duo . Je dois moi aussi découvrir cette machine .. Donc avec le recul c'est toujours la RS si je devais à nouveau choisir
Je part en balade à 13 h 00 ,Je vais tâcher de faire une ou deux photos ..
Re: Une nouvelle Triumph 1200 Speed Twin RS ?
Ohlins du thruxton RS pour la mienneJPZ13 a écrit : il y a 1 minute, JPZ13 a dit :
Yes, mon 2023 avec ses EMC réglables, ses M50, son mode sport, ses Zard et sa carto à 111cv 12.6 mkg se positionne pile poil derrière la RS en partie cycle,
Cartouches de fourche matris avec ressort selon mon poids et mon type de conduite installées par mes soins.
Ça c'est le top d'avoir des ressorts selon ton poids ce que tu ne peux pas avoir d'origine.
Et vance et hines. J'ai horreur du look des échappements d'origine
Parfait aussi..mais curieux de ta config moteur..une carto?
Re: Une nouvelle Triumph 1200 Speed Twin RS ?
Une reprogrammation injection si tu préfèreTuffgong a écrit : Il y a 2 heures, Tuffgong a dit :
Ohlins du thruxton RS pour la mienne
Cartouches de fourche matris avec ressort selon mon poids et mon type de conduite installées par mes soins.
Ça c'est le top d'avoir des ressorts selon ton poids ce que tu ne peux pas avoir d'origine.
Et vance et hines. J'ai horreur du look des échappements d'origine
Parfait aussi..mais curieux de ta config moteur..une carto?
, curieux que quoi plus précisément 
Les ressorts des EMC sont à mon poids ce qui permet de régler l'assiette et modifier le comportement de la partie cycle.
Re: Une nouvelle Triumph 1200 Speed Twin RS ?
D'accord. C'est une reprogrammation au niveau de l'écu? Type dnktuneworks?
Re: Une nouvelle Triumph 1200 Speed Twin RS ?
Reprog par le connecteur OBD par un pro.Tuffgong a écrit : il y a 29 minutes, Tuffgong a dit :
D'accord. C'est une reprogrammation au niveau de l'écu? Type dnktuneworks?
Re: Une nouvelle Triumph 1200 Speed Twin RS ?
Ok. Merci pour l'info.Tuffgong a écrit : Il y a 6 heures, Tuffgong a dit :
Il y a un comparatif des 2 nouvelles st dans le dernier moto magazine.
Il en ressort que le modèle non rs est plus facile pour les balades à rythme tranquilles là où forcément la RS est plus incisive sur le train avant et demande un peu plus d'engagement du pilote.
Pour ceux qui préfèrent la conduite plus sportive la rs fait la différence
Concernant le freinage avantage évidemment aux brembo haut de gamme mais ceux de la version normale sont très bien.
Ils viennent de mémoire de j juan (pas sûr de l'orthographe) un fabricant qui fait partie de Brembo.
Il était aussi difficile de ne pas mettre du Brembo pour l'image de marque de la rs
Pour les amortisseurs c'est un peu différent et je m'étais fait la réflexion qu'ils étaient différents de ceux de la thruxton RS que j'ai sur ma speed.
Le journaliste confirme que triumph a mis les ohlins... d'entrée de de gamme
En même temps j'avais également vu sur le site de Triumph qu'ils sont vendus en option 990 euros contre 2400 pour ceux de la thruxton RS
Triumph a un peu radiné à ce prix là
La différence n'est donc pas flagrante selon lui par rapport à ceux de la version normale.
Sinon le journaliste loue toujours la qualité de finition de Triumph pour lui une des meilleures du marché. Pas de durites et autres câbles disgracieux.
Il parle à peine du compteur où il regrette l'ancien mais sinon ras.
Il a pas aimé le shifter à basse vitesse non plus.
Bien évidemment cela reste un avis de journaliste selon ses propres critères et préférences personnelles.
Re: Une nouvelle Triumph 1200 Speed Twin RS ?
Conclusion : ta ST 2023 est et restera top !!JPZ13 a écrit : Il y a 5 heures, JPZ13 a dit :
Yes, mon 2023 avec ses EMC réglables, ses M50, son mode sport, ses Zard et sa carto à 111cv 12.6 mkg se positionne pile poil derrière la RS en partie cycle,
