Beaucoup de travail pour toutes ces prépas, certaines me plaisent, d'autres beaucoup moins... La speed twin moderne elle même est une sorte de prépa...Non ?
Evidemment je pense que j'aurais un peu les boules si Triumph sort finalement une version R ou RS avec suspattes qui vont bien et moteur un peu plus boosté, d'autant plus que j'avais essayé d'avoir des infos sur ce type de sortie avant de me décider pour la belle au bout de presque un an après sa sortie pour ne pas être frustré d'avoir le modèle ligue 2 plutôt que le summum...
Aujourd'hui, je me fend de quelques euros de plus ( et c'est déjà beaucoup...) pour que ma monture me convienne en terme de comportement par rapport à ce que j'en fais modestement...
Evidemment les préparateurs aguerris me feront toujours vibrer quoi qu'il en coûte... surtout en terme de look et d'allure avec ce que cela véhicule.
Du même avis que toi. J'ai beaucoup d'admiration pour les gars dans les ateliers capables de faire des prépas de bécanes pour transformer des motos de série en oeuvres d'art; Le fruit d'une recherche d'amélioration très significative de performances et/ou un design spectaculaire sinon esthétique.
Mais concernant ces projets autour de la speed twin je trouve les résultats pour plutôt décevants. Pour moi 2 ou 3 sont pas mal, mais sans provoquer l'émotion qui fait baver d'envie, les autres sont des bons tutos pour foutre du pognon en l'air ! Comme tu le dis Philou le modèle ne se prête peut-être pas bien à cet exercice.
Par contre une évolution future type RS équipée au top en suspensions etc... ça correspondrait bien à ce que nous recherchons comme améliorations
Moi aussi peu de préparations me plaise, j’aime celle de Rennstall Moto, ils commercialisent leur kit, je trouve qu’il est réussi, pour les autres préparations par contre.... Ce qu’il me plaît dans la Speed Twin c’est les jantes à bâton, alors ceux qui ce fatiguent à y coller des jantes à rayons, ça risque pas de me plaire.
