[Mécanique] Contrôle technique et modification de nos motos

[Romeo]

il semble que l'on soit tranquille quelque temps. Bruxelles peut revenir à la charge, mais ça prendra du temps: 





 

 

[mlo]

Oui, ça peut prendre quelques années... ou pas.

La partie à laquelle je fais reference (intervention de l'Europe) est vers 6'40, et elle semble plus probable que ce que disent les interlocuteurs.

pour info, sur l'application des règles vous avez ceci https://ec.europa.eu/info/law/law-making-process/applying-eu-law_fr

Donc il y aura à un moment donné des actions de l'Europe, mais le temps que tout se fasse peut être effectivement long. Par contre on court maintenant le risque d'une plainte officielle devant la commission par les associations qui ont étés déboutées. Et là, ça peut aller plus vite.

 

[PROMETAL]

Oui effectivement c'est un peut assos contre assos et pouvoir d'influence, mais qui compte le plus d' électeurs dans ses rangs , ça c'est la vrai question il me semble, en tout cas tant que la politique sera la politique!!!

[Domdom17]

C'est surtout une affaire de gros sous pour les stés qui font du CT auto. Parce que l'efficacité d'un CT 2 roues sur l'accidentologie, heu, comment dire, on est pas loin du foutage de g.....e ! (cf cause des accidents en Europe :http://maids.acembike.org)

[mlo]

Attention, ton lien n'est pas bon.

Et les gros sous, c'est un vrai sujet. Certaines réglementations sont faites sur mesure pour permettre à certains de gagner des pepettes, les motifs de sécurité ne sont souvent que des faire-valoir. Ce n'est pas pour rien que les lobbyistes envahissent les locaux de l'Europe. Tout le bonheur du libéralisme ! Mais bon, on na va pas commencer à faire de la politique.

Dans la même famille , le permis de conduire est devenu un délire total. Long, cher, compliqué. Et en face, les études montrent que les pays qui ont un permis "leger" ne connaissent  qu'une différence marginale de taux d'accident chez les jeunes conducteurs. Que le premier moteur de la sécurité est éducatif et comportemental avant d'être au niveau de l'enseignement pratique. Mais voilà, entre le poids des lobbyes des auto-écoles et des emplois qu'ils représentent, pas question de changer ça. Allez, un peu de politique pour rire :





 

 

[Doumé LCS]

Il est surtout non sécurisé : http://maids.acembike.org

[mlo]

ouais, j'avais testé le https aussi, on ne sait jamais, mais aucun accès de mon côté dans tous les cas, je suis en erreur dns. J'ai une config réseau "un peu spéciale", donc ça peut marcher pour les autres.

 

[Doumé LCS]

Je ne l'ai pas testé.

[Domdom17]

Le 29/07/2022 à 11:21, Domdom17 a dit :




C'est surtout une affaire de gros sous pour les stés qui font du CT auto. Parce que l'efficacité d'un CT 2 roues sur l'accidentologie, heu, comment dire, on est pas loin du foutage de g.....e ! (cf cause des accidents en Europe :http://maids.acembike.org)

OK, je vérifie

[Domdom17]

Le 29/07/2022 à 14:08, mlo a dit :




Attention, ton lien n'est pas bon.


Et les gros sous, c'est un vrai sujet. Certaines réglementations sont faites sur mesure pour permettre à certains de gagner des pepettes, les motifs de sécurité ne sont souvent que des faire-valoir. Ce n'est pas pour rien que les lobbyistes envahissent les locaux de l'Europe. Tout le bonheur du libéralisme ! Mais bon, on na va pas commencer à faire de la politique.


Dans la même famille , le permis de conduire est devenu un délire total. Long, cher, compliqué. Et en face, les études montrent que les pays qui ont un permis "leger" ne connaissent  qu'une différence marginale de taux d'accident chez les jeunes conducteurs. Que le premier moteur de la sécurité est éducatif et comportemental avant d'être au niveau de l'enseignement pratique. Mais voilà, entre le poids des lobbyes des auto-écoles et des emplois qu'ils représentent, pas question de changer ça. Allez, un peu de politique pour rire :