il semble bien. sur certains sites, on voit des xpipe qui précisent jusqu'à quel modèle le decat est valable, par exemple ici :https://www.freespiritsparts.com/fr/x-pipe-de-cat-pour-triumph-speed-twin.html
je n'ai pas vérifié pour ce modèle si c'est la limite de l'euro 4 qu'il recouvrait, mais à l'époque ou il n'y avait que des euro 4, certaines n'etaient déjà pas elligible.
pour connaitre son vim, il faut regarder sa carte grise, le champs E, ce sont les 5 derniers caractères. on peut aussi aller sur un site comme https://en.vindecoder.pl/ ou autre et en partant de ce qu'il y a dans tout le champs E de la CG obtenir des infos précises sur le modèle (mais bon, des fois ca ressemble a des bêtises). Après, ben il n'y a plus qu'à choisir le bon xpipe
ou alors histoire de troller : garder son pot catalysé, ne pas faire plus de bruit que d'origine et ne pas polluer plus... ca chauffe, ca marche un petit moins bien, et alors ? il y en a pas déjà assez comme ça ?
Bonjour présentation
Re: Bonjour présentation
Dernière modification par mlo le 27 oct. 2021, 23:06, modifié 1 fois.
Re: Bonjour présentation
L’installation du X pipe divise toujours la communauté.
J’ai eu une Street avant la Speed sur laquelle j’ai installé le bazard un peu par curiosité. Pour moi bilan négatif, trop de bruit en rapport des performances de la machine, une perte de couple et pas très significatif sur la chaleur du moteur (certainement moins de température mais le ventilo tournait tout pareil…). Et je ne parle pas de l’aspect pollution… J’ai tout remis sans aucun regret mais il y a des avis contraires…
J’ai eu une Street avant la Speed sur laquelle j’ai installé le bazard un peu par curiosité. Pour moi bilan négatif, trop de bruit en rapport des performances de la machine, une perte de couple et pas très significatif sur la chaleur du moteur (certainement moins de température mais le ventilo tournait tout pareil…). Et je ne parle pas de l’aspect pollution… J’ai tout remis sans aucun regret mais il y a des avis contraires…
Re: Bonjour présentation
J’ai décodé mon VIN. Le pied le matin 
SMTDAD854L
Du coup j’ai l’impression d’avoir droit au décat de free spirit qui va jusqu’à AE2310 Enfin si les VIN augmentent en suivant l’ordre alphabétique des deux lettres
Cela dit, je ne compte pas décatalyser. A voir les regards des habitants des villages du Vexin que je traverse en balade, je fais assez de bruit avec mes V&H et en essayant d’éviter les pétarades devant les habitations (mode road, voire rain avant de remettre le sport à la sortie)
Je me mets à leur place. Le dimanche, après 10 HD, 10 sportives, 10 café racer, 10 speed twin, je pense que leurs oreilles saturent et qu’ils finissent par moins aimer nos motos
Le son actuel suffit à mes oreilles, question de goût. Et si j’ai 300€ à mettre dans ma ST, j’ai d’autres idées… (un morceau de kit fourche par exemple)
SMTDAD854L
Du coup j’ai l’impression d’avoir droit au décat de free spirit qui va jusqu’à AE2310 Enfin si les VIN augmentent en suivant l’ordre alphabétique des deux lettres
Cela dit, je ne compte pas décatalyser. A voir les regards des habitants des villages du Vexin que je traverse en balade, je fais assez de bruit avec mes V&H et en essayant d’éviter les pétarades devant les habitations (mode road, voire rain avant de remettre le sport à la sortie)
Je me mets à leur place. Le dimanche, après 10 HD, 10 sportives, 10 café racer, 10 speed twin, je pense que leurs oreilles saturent et qu’ils finissent par moins aimer nos motos
Le son actuel suffit à mes oreilles, question de goût. Et si j’ai 300€ à mettre dans ma ST, j’ai d’autres idées… (un morceau de kit fourche par exemple)
Re: Bonjour présentation
Mon concess m'avait proposé la monte d'un X-pipe sur ma moto. Je n'en ai pas voulu, je la trouve déjà assez "sonore" avec les V&H. Je rejoins Fred sur le fait qu'à la longue ça puisse casser les oreilles aux riverains. Après avoir passé quelques jours à La Bresse dans les Vosges, je commence à comprendre leur saturation, surtout les week-ends. 
Mais ça, c'est un autre débat ! 
Mais ça, c'est un autre débat ! 
Re: Bonjour présentation
Perso, la pose du x-pipe lui a fait un grand bien en libérant un peu, mais surtout en la rendant plus souple en bas, ce qui reste un des défauts des twin comm ceux des Triumph ou des Guzzi.
Je ne regrette rien, c'est très supportable en roulant et cette modif reste également très courue chez les Guzzistes avec la pose de raccords H ou des X en inox (Mistral, Stucchi...) suivant les modèles.
Je ne regrette rien, c'est très supportable en roulant et cette modif reste également très courue chez les Guzzistes avec la pose de raccords H ou des X en inox (Mistral, Stucchi...) suivant les modèles.
Re: Bonjour présentation
Je confirme, Phil. J'ai eu le même conseil du concessionnaire (sûrement parce qu'on a le même !!Phil a écrit : Le 30/10/2021 à 09:25, Phil a dit :
Idem, c est surtout pour libéré le moteur sinon niveau bruit c est ce qui m avais fait hésiter mais avec les pots d origine aucun soucis
) : on met un x-pipe et on garde les pots d'origine. Ensuite, on attend un peu que l'ECU se recalibre doucement.Re: Bonjour présentation
Juste une question… libérer le moteur = gagner quoi?
Moi qui ne suis ni mécano, ni pilote d’essai, ni pilote tout court mais juste motard version loisirs, je m’interroge parce que pour moi 3 cv et 6 Nm ne changeront pas grand chose à ce moteur. Il est sympa, ne monte pas haut même pour un twin mais offre du couple en bas et un joli frein moteur. Alors que chercher? On pourrait tirer 40cv et 30Nm d’un twin 1200 (ou 1250) mais est-ce que que nous cherchons avec cette jolie petite machine? Question ouverte. Chacun a sa réponse!
Moi qui ne suis ni mécano, ni pilote d’essai, ni pilote tout court mais juste motard version loisirs, je m’interroge parce que pour moi 3 cv et 6 Nm ne changeront pas grand chose à ce moteur. Il est sympa, ne monte pas haut même pour un twin mais offre du couple en bas et un joli frein moteur. Alors que chercher? On pourrait tirer 40cv et 30Nm d’un twin 1200 (ou 1250) mais est-ce que que nous cherchons avec cette jolie petite machine? Question ouverte. Chacun a sa réponse!
Re: Bonjour présentation
Ben, avoir plus, oui et non...
Oui, sur la Speed il y a de tout partout et en suffisance.
Mais d'un autre coté, quand on a un truc et qu'on le connait, on fini toujours par avoir envie d'un peu plus, même si ça ne change qu'un peu les choses. C'est humain, c'est comme ça. Le xpipe c'est ça, mais ce n'est qu'une solution simple pour juste un petit peu plus. Pour que ca serve, il faudrait y aller carrement, pas seulement le decat : des pistons haute compression, un arbre a came, une map, une ligne complète, un vilo allégé... pourquoi pas ? ben, parce que c'est cher, qu'on devient un outlaw et ce que l'on va gagner d'un coté, on va le perdre de l'autre.
Bon, chacun trouve midi à se porte, heureusement. Ma moto est street-legal et suffit comme ça (déjà côté bruit, d'origine c'est limite, alors...). mais sait-on jamais ?
Oui, sur la Speed il y a de tout partout et en suffisance.
Mais d'un autre coté, quand on a un truc et qu'on le connait, on fini toujours par avoir envie d'un peu plus, même si ça ne change qu'un peu les choses. C'est humain, c'est comme ça. Le xpipe c'est ça, mais ce n'est qu'une solution simple pour juste un petit peu plus. Pour que ca serve, il faudrait y aller carrement, pas seulement le decat : des pistons haute compression, un arbre a came, une map, une ligne complète, un vilo allégé... pourquoi pas ? ben, parce que c'est cher, qu'on devient un outlaw et ce que l'on va gagner d'un coté, on va le perdre de l'autre.
Bon, chacun trouve midi à se porte, heureusement. Ma moto est street-legal et suffit comme ça (déjà côté bruit, d'origine c'est limite, alors...). mais sait-on jamais ?