[Accessoires] Quel pneumatique sur nos Triumph 1200 Speed Twin

[Bul]

Premier changement de pneu arrière après 5160km. Je suis reparti sur le metzeler racetec rr k3 car j'en suis ultra satisfait. Je ne sors que sur le sec, la moto à du voir 70km de route mouillées maximum. La mise sur angle et grip sont ultra rassurants. Son profil racing qui donne un vrai côté sleeper a la moto. Et aussi car l'avant est encore bon pour un petit millier de km. 

Bref, malgré les nombreuses critiques que j'ai pu lire à gauche à droite. Je repars la dessus. On verra si il y une différence entre la monte d'origine et le même pneu en seconde monte. 

[ll-Barcelona]

Nous n’avons pas du tout la même utilisation de la même moto. Il est donc naturel que nous choisissions des pneus avec des caractéristiques différentes. 

[Jay78]

Bonjour,

je viens de passer mutant et je dois avouer que pour le moment ils sont top  

j’ai aussi monté peu avant cela des Amortos ohlins de thruxton, ce qui aidait déjà bcp mais là on sent des pneus qui mettent tout de suite en confiance.

chacun son ressenti mais le mien est extra avec ces drôles de pneus!

[ll-Barcelona]

J’ai exactement la même monté de pneus / amortos. 14 000 km avec la 1ere monte de Mutant. 

Cet après-midi, dans le Nord, après de nombreux jours sans pluie, et donc des routes techniquement grasses, j’ai pris un très très gros orage. J’ai juste ralenti un peut dans les virages et bcp sur les passages piétons. Tout parfait. Les pneus sont très rassurants. Les voitures fessait des vagues. Et certaines ne ralentissent pas du tout…

Trempé mais heureux. 

[Bruno6821]

A mon tour de changer les DR3 d'origine à 5400 km, pile le double du kilométrage de février quand je l'ai achetée (arrière mort, avant pas encore mais je change toujours le couple d'un coup).

Comme il y a ici de bonnes critiques, j'ai pris des Dunlop Roadsmart 4, je vous raconterai !

[Doumé LCS]

Perso, je reprends des BT32 qui restent très bons en toutes circonstances, y compris à l'approche du témoin. 

Seul bémol, ils durent tout juste un peu plus longtemps que feux les DR3 mais cela vient sûrement du fait que je roule tout le temps en mode sport, voire au couple. Aucun souci pour moi, je n'ai jamais recherché la longévité mais la sécurité, la maniabilité et le confort. En particulier sur routes humides, froides ou grasses où ils excellent, contrairement aux DR3.

[Bruno6821]

Le 21/06/2023 à 22:17, softpat83 a dit :




Hâte de savoir

Comme promis, le petit retour après 300 km pour se faire la main.

A noter que j'ai en même temps resserré les amortos de 3 crans pour les durcir, ce qui a vraiment amélioré ce point qui était limite, mais qui du coup change les sensations en mieux (la clef allen de merde livrée avec la moto pour ce faire est un vrai scandale).

A rapprocher du sentiment de sécurité qu'engendre un train de pneus neufs, et vous aurez une idée de l'objectivité du bonhomme ce soir .

 

Concernant les pneus, sachant que je suis un adepte de l'enroulé lent à l'enroulé tranquille : Un vrai plaisir de conduite dès le début avec des pneus qui permettent des changements d'angle très faciles sans entrainer de sentiment de tomber dans les virages serrés. Je retrouve le plaisir des DR3 du début, mais avec des gommes sensées durer bien plus longtemps. L'avenir dira si ce point est vérifié.

Je prends déjà davantage d'angle qu'avec les DR3, avec un vrai sentiment de sécurité, mais encore une fois, impossible de dire si le changement sur les amortisseurs en est la cause. Vu les 32° du jour en Alsace, pas encore de retour sur la conduite sous la pluie.

Voilà, à suivre dans la durée mais pour l'instant je suis satisfait !

 

[Doumé LCS]

Balle neuve !... 

Toujours aussi content des BT32, j'y retourne. 

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