[Accessoires] Quel pneumatique sur nos Triumph 1200 Speed Twin

[JPZ13]

il y a une heure, yo83 a dit :




salut , effectivement la speed n est pas lourde ça devrait allé , si ils me font 8 a 10 milles kms ça ma va !

Pas sur, mais avec un pilotage à la Papy peu être  

[Gone69]

il y a 59 minutes, Tuffgong a dit :




Et un pneu neuf c'est toujours très agréable. L'essentiel pour moi est que la dégradation soit homogène.

C'est ça qui me fait peur avec les Michelin (sans doute traumatisé par les PR4 dont la seconde moitié de vie etait cata) et puis même si ce sont de bons pneus quand ils sont neufs, je trouve leur prix éxagéré, en général je leur préfère les Dunlop (Mutant , Roadsmart4, Meridian) au moins eux sont fabriqués en France .

En ce qui concerne les Power5 neufs montés par le concess lors de la vente ils ont fait le job pour les 2000km environ fait cet hiver mais par miracle je n'ai quasi pas roulé sous la flotte, rien remarqué d'effrayant les rares journées où c'est arrivé.

[JPZ13]

Il y a 13 heures, CaméLéon 96 a dit :




Salut à tous.


Retour d'expérience.   


Sur mon premier speedtwin un pneu arrière Metzeler racetech a fait 3500 km, le second identique a fait 3700 km.  Super pneu, mais trop typé piste, j'ai donc monté du Michelin power 5. Je n'ai fait avec que 4000 km car en Mai 2023 gros crash, et la ST est partie chez un ferrailleur.


Mai 2025 j'ai racheté un ST d'occasion, il était monté en Pirelli rosso 4, je l'ai mené jusqu'à la corde et l'arrière aura parcouru 7030 km.    Pas mal ... Mais il y a eu 5000 km fait par l'ancien proprio qui devait rouler pépère.


Actuellement je finis celui de devant, mais j'ai monté derrière du Dunlop sport smart MK3 et mettrai pareil devant.  Le Dunlop je l'avais essayé sur un Yamaha tracer 9 (vendu depuis quelques mois) et en était satisfait tant sur la tenue de route  que l'accroche et mise sur l'angle.    D'ici 1000 bornes l'avant sera de la mème marque, et je pourrai mieux évaluer cette monte.

Si l'arrière tiens autant que le Pirelli alors je validerai.

Cependant je ferai avant un autre essai, je testerai une monte complète en Mitas sport force (typé sport) si les dimensions sont disponibles.

Cette marque gagne à ètre connue, j'ai déjà essayé le touring force (typé tourisme/sport tourisme) sur multistrada 1260 S et ça tient aussi bien que le Pirelli rosso 3 et Michelin road 5 pour un prix 25% moins cher !!! et durée égale.


Le but pour moi c'est d'alterner les montes que je valide, en retenant 2 ou 3 choix,  mais ne pas rester sur le mème modèle indéfiniment.


 


Par ailleurs je reste sceptique lorsque certains annoncent faire 12000 km avec un pneu arrière, quelque soit la moto et la marque des pneus !

Comment font ils?   ils roulent à 60 km/h ?  Ils ne font que de l'autoroute ? C'est des pneus en béton armé ?

Pour ma part je n'ai jamais pu faire plus de 8000 km.

Je trouve déjà ça trés bien comparé aux 2800 km fait avec Pirelli rosso 3 sur mon Diavel (ok, c'est un dragster), d'ailleurs je l'ai passé en Michelin pilot power 3 et suis arrivé à faire 3200 bornes  (+ 15% c'est énorme !).



 

Merci pour ton retour, comme tu dit la meilleure solution est d'alterner les montes et retenir celle qui convient le plus à ton ressenti 

  

[Gone69]

Rien d'étonnant à ce que la longévité des pneus aille du simple au triple, voire plus. Selon le pneu evidemment, certain auront pour vocation d'accrocher à mort mais se boufferont en rien de temps alors que d'autres seront plus touring et axés sur la longévité et le confort. La façon de conduire est aussi un gros facteur et ce n'est pas que la vitesse mais la façon d'utiliser le frein moteur, le couple, la progressivité de conduite à l'accélération et l'anticipation au freinage, pas sûr qu'on ne puisse pas rouler fort sans bouffer de pneu. Il y a aussi la moto, par sa config, son poids et autres paramètres, les ST semblent bouffer leur pneu arrière assez vite, certainement à cause de leur couple de tracteur, alors qu'elles ne sont pas très puissantes ni lourdes, certaines motos vont bouffer leur pneu avant en 1er, d'autres seront économes en usure puis il y a les températures de ta région, le tracé des routes, l'abrasion des enrobés, le relief etc etc... donc rien d'étonnant que ça aille de 3000 km dans certains cas à + de 15 000 pour d'autres.

Jeune j'ai été livreur un temps, de nuit, avec un petit utilitaire genre berlingo sur des routes de campagne, un train de pneu neuf de marque a été bouffé/mort en 2 mois et seulement quelques petits milliers de km, en s'en donnant la peine ça se bouffe vite des pneus ! 

[JPZ13]

il y a 42 minutes, Gone69 a dit :




Rien d'étonnant à ce que la longévité des pneus aille du simple au triple, voire plus. Selon le pneu evidemment, certain auront pour vocation d'accrocher à mort mais se boufferont en rien de temps alors que d'autres seront plus touring et axés sur la longévité et le confort. La façon de conduire est aussi un gros facteur et ce n'est pas que la vitesse mais la façon d'utiliser le frein moteur, le couple, la progressivité de conduite à l'accélération et l'anticipation au freinage, pas sûr qu'on ne puisse pas rouler fort sans bouffer de neu. Il y a aussi la moto, par sa config, son poids et autres paramètres, les ST semblent bouffer leur pneu arrière assez vite, certainement à cause de leur couple de tracteur, alors qu'elles ne sont pas très puissantes ni lourdes, certaines motos vont bouffer leur pneu avant en 1er, d'autres seront économes en usure puis il y a les températures de ta région, le tracé des routes, l'abrasion des enrobés, le relief etc etc... donc rien d'étonnant que ça aille de 3000 km dans certains cas à + de 15 000 pour d'autres.


Jeune j'ai été livreur un temps, de nuit, avec un petit utilitaire genre berlingo sur des routes de campagne, un train de pneu neuf de marque a été bouffé/mort en 2 mois et seulement quelques petits milliers de km, en s'en donnant la peine ça se bouffe vite des pneus ! 

Tu a tout résumé petit souvenir de jeunesse 1000 GSX-R k1, D 207 RR 2800 kms rincé à mort

[Gone69]

ah oui j avais oublié l'âge du païlote dans l'équation 

[JPZ13]

il y a 15 minutes, Gone69 a dit :




ah oui j avais oublié l'âge du païlote dans l'équation 

J'ai quand même plus de mal à bouger ma carcasse de 

vieuxsmiley.gif (2.59 Kio) Consulté 7 fois

 maintenant qu'à 42 ans 

[JPZ13]

Chaussettes neuves MICH power 6  à roder, temp   je suis pas Breton  je reste au sec   

[speedtwin58]

Le 30/01/2025 à 22:30, CaméLéon 96 a dit :




Salut à tous.


Retour d'expérience.   


Sur mon premier speedtwin un pneu arrière Metzeler racetech a fait 3500 km, le second identique a fait 3700 km.  Super pneu, mais trop typé piste, j'ai donc monté du Michelin power 5. Je n'ai fait avec que 4000 km car en Mai 2023 gros crash, et la ST est partie chez un ferrailleur.


Mai 2025 j'ai racheté un ST d'occasion, il était monté en Pirelli rosso 4, je l'ai mené jusqu'à la corde et l'arrière aura parcouru 7030 km.    Pas mal ... Mais il y a eu 5000 km fait par l'ancien proprio qui devait rouler pépère.


Actuellement je finis celui de devant, mais j'ai monté derrière du Dunlop sport smart MK3 et mettrai pareil devant.  Le Dunlop je l'avais essayé sur un Yamaha tracer 9 (vendu depuis quelques mois) et en était satisfait tant sur la tenue de route  que l'accroche et mise sur l'angle.    D'ici 1000 bornes l'avant sera de la mème marque, et je pourrai mieux évaluer cette monte.

Si l'arrière tiens autant que le Pirelli alors je validerai.

Cependant je ferai avant un autre essai, je testerai une monte complète en Mitas sport force (typé sport) si les dimensions sont disponibles.

Cette marque gagne à ètre connue, j'ai déjà essayé le touring force (typé tourisme/sport tourisme) sur multistrada 1260 S et ça tient aussi bien que le Pirelli rosso 3 et Michelin road 5 pour un prix 25% moins cher !!! et durée égale.


Le but pour moi c'est d'alterner les montes que je valide, en retenant 2 ou 3 choix,  mais ne pas rester sur le mème modèle indéfiniment.


 


Par ailleurs je reste sceptique lorsque certains annoncent faire 12000 km avec un pneu arrière, quelque soit la moto et la marque des pneus !

Comment font ils?   ils roulent à 60 km/h ?  Ils ne font que de l'autoroute ? C'est des pneus en béton armé ?

Pour ma part je n'ai jamais pu faire plus de 8000 km.

Je trouve déjà ça trés bien comparé aux 2800 km fait avec Pirelli rosso 3 sur mon Diavel (ok, c'est un dragster), d'ailleurs je l'ai passé en Michelin pilot power 3 et suis arrivé à faire 3200 bornes  (+ 15% c'est énorme !).



 

j ai vu que mitas faisait les dimensions du speed twin, j en avais sur une bmw 1100s et j en étais super content

 

 

[speedtwin58]

Le 30/01/2025 à 22:30, CaméLéon 96 a dit :




Salut à tous.


Retour d'expérience.   


Sur mon premier speedtwin un pneu arrière Metzeler racetech a fait 3500 km, le second identique a fait 3700 km.  Super pneu, mais trop typé piste, j'ai donc monté du Michelin power 5. Je n'ai fait avec que 4000 km car en Mai 2023 gros crash, et la ST est partie chez un ferrailleur.


Mai 2025 j'ai racheté un ST d'occasion, il était monté en Pirelli rosso 4, je l'ai mené jusqu'à la corde et l'arrière aura parcouru 7030 km.    Pas mal ... Mais il y a eu 5000 km fait par l'ancien proprio qui devait rouler pépère.


Actuellement je finis celui de devant, mais j'ai monté derrière du Dunlop sport smart MK3 et mettrai pareil devant.  Le Dunlop je l'avais essayé sur un Yamaha tracer 9 (vendu depuis quelques mois) et en était satisfait tant sur la tenue de route  que l'accroche et mise sur l'angle.    D'ici 1000 bornes l'avant sera de la mème marque, et je pourrai mieux évaluer cette monte.

Si l'arrière tiens autant que le Pirelli alors je validerai.

Cependant je ferai avant un autre essai, je testerai une monte complète en Mitas sport force (typé sport) si les dimensions sont disponibles.

Cette marque gagne à ètre connue, j'ai déjà essayé le touring force (typé tourisme/sport tourisme) sur multistrada 1260 S et ça tient aussi bien que le Pirelli rosso 3 et Michelin road 5 pour un prix 25% moins cher !!! et durée égale.


Le but pour moi c'est d'alterner les montes que je valide, en retenant 2 ou 3 choix,  mais ne pas rester sur le mème modèle indéfiniment.


 


Par ailleurs je reste sceptique lorsque certains annoncent faire 12000 km avec un pneu arrière, quelque soit la moto et la marque des pneus !

Comment font ils?   ils roulent à 60 km/h ?  Ils ne font que de l'autoroute ? C'est des pneus en béton armé ?

Pour ma part je n'ai jamais pu faire plus de 8000 km.

Je trouve déjà ça trés bien comparé aux 2800 km fait avec Pirelli rosso 3 sur mon Diavel (ok, c'est un dragster), d'ailleurs je l'ai passé en Michelin pilot power 3 et suis arrivé à faire 3200 bornes  (+ 15% c'est énorme !).



 

bjr tiens nous au courant par la monte des mitas si tu en montes