[Tête de Noix] Transformation de ma Speed Twin

[Speed201]

Bonjour , est-ce que tu as les références des pads de réservoir, et si possible, où les trouver ?

Il existe apparemment plusieurs modèles, celui-ci va très bien 

 

[Têtedenoix]

Effectivement, les "nouveaux" je les trouve trop petits. Je les ai trouvé sur le BC, ils étaient montés sur une Thunderbird mais je crois avoir vu les mêmes sur le BC cette semaine.

[Têtedenoix]

Il y a 12 heures, Florent a dit :




Tu as un lien ? Ca m'intéresse.

Garde chaine

[Têtedenoix]

Dans la liste de mes modifs esthétiques il y a le changement de ces "horribles" carters noirs par des alu brossés. certes c'est plus contraignant à l'entretien mais ça me rappelle trop mes anciennes bécanes. Donc c'est parti pour mettre en œuvre ce changement.

[Domdom17]

Il y a 15 heures, Têtedenoix a dit :




Dans la liste de mes modifs esthétiques il y a le changement de ces "horribles" carters noirs par des alu brossés. certes c'est plus contraignant à l'entretien mais ça me rappelle trop mes anciennes bécanes. Donc c'est parti pour mettre en œuvre ce changement.

Excellente idée que ces carters alu brossés. J'en avais parlé à mon concessionnaire qui préconisait de garder les noirs lorsqu'on habitait en bord de mer. Perso, je pense que l'alu bien entretenu ne devrait pas se piquer par l'air marin. Si quelqu'un peut le confirmer, merci à lui (ou à elle d'ailleurs )

[Têtedenoix]

J'ai passé des heures hier pour savoir si il existait des carters pour ma ST 2022. Échange de mail et coup de fil dans différentes concess. Certaines m'ont affirmé de la compatibilité avec toute la gamme 2016+

Bref : c'est niet ! Au passage à la norme euro5 beaucoup de choses ont changés et pas que sur la ST.  D'ailleurs un carter côté embrayage qui coutait 310€ pour l'euro4 passe à 416€ en euro5 (en noir bien sûr)

Je vais donc garder mes affreux carters noirs.

Par contre le vernis des carters alu brossé est effectivement fragile. Sur une de mes ex Bonnie je les nettoyais délicatement au retour de chaque sortie et à la fin vu que des tâches apparaissaient malgré tout j'ai utilisé du Belgom alu. Au bout d'un an ou deux plus de vernis et Belgom obligatoirement. Astiqués ils étaient magnifiques !

[Doumé LCS]

Le Belgom Alu ou pas a tendance à accélérer un chouilla l'oxydation de l'aluminium, c'est assez connu et c'est aussi une des raisons pour laquelle je n'en utilise pas depuis des années. 

J'ai changé récemment pour ça, un pur bonheur sans coulure et avec une simple microfibre, y compris sur les coudes d'échappement des ST : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=2139&start=30#p175117

[Doumé LCS]

Évoqué également ici : 

Ou là : https://www.facebook.com/groups/2038019479617546/permalink/3963259877093487/

[Têtedenoix]

Je suis d'accord il ne faut surtout pas utiliser de produits oxydants sur l'alu à moins de laver à grande eau après.

Pour les échappements c'est Belgom inox passé au tampon acier ultra fin après chaque sortie et essuyage au chiffon ; c'est le cas de le dire : nickel !

J'ai bientôt fini mon pot et je vais essayer l' "Argentil" je crois bien moins cher

[Têtedenoix]

Le 05/02/2022 à 10:02, Têtedenoix a dit :




J'ai presque terminé...


- Amortisseurs Shock Factory


- Clignotants ronds


- Grille de protection radiateur


- Poignées chauffantes


- sabot moteur noir


- Bande de réservoir cuir/inox brossé LFS


- Pads réservoir anciens (on dirait qu'ils ont été taillé pour la ST)


- Virole de phare alu


- Badges carters


- Prise auxiliaire


- Support et sacoche Unit Garage Tissu/cuir


- Support de plaque court Baak


- Sacoche de résé 10L


- Cabochons de valves


- Support de caméra avant (home made)


- Bocal de frein alu (en commande)


- Garde chaîne alu clair (en commande)


Toutes les pièces sont de la marque sauf la sacoche latérale, le support de plaque et les amortos.


QQ pièces pour plus tard...

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Nouvelle peinture !

Il reste encore qq finitions

Pads de résé (autocollants ou caoutchouc, on verra)

Rétros ronds

Protèges talons peints en noir.( époxy)

 

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