[Accessoires] Montage du kit courroie de transmission

[Cafra]

Attention, le précédent propriétaire de ma speed twin avait mis un kit courroie dont il était très content mais a dû l’enlever pour mettre les amortisseurs emc qui sont de plus gros diamètre que les origine. 

[Patrick]

Mon pote a ce kit courroie sur un modèle 2022, comme moi, euro 5?, pas besoin de meuler quoi que ce soit contrairement à un euro 4 (je sais pas pourquoi, c'est les dires de l'installateur, ancien mécano Triumph). Il a aussi des amortos EMC et ça passe nickel, sans modification. 

Pour ceux qui n'ont pas de projet de vendre leur ST je pense que c'est un bon investissement, perso seul prix me m'arrête. Si j'avais les sous je le ferais monter. 

 

IMG_20250316_161351~2.jpg (257.31 Kio) Consulté 11 fois

[cbriste]

Il y a 17 heures, Doumé LCS a dit :




Hello


Ce kit courroie a un coût mais je me tâte à investir.


Pas sûr d'ailleurs de basculer sur la nouvelle RS alors je me dis que je vais garder mon euro4 qui va très bien avec mes diverses petites améliorations... Surtout quand on voit qu'elles ne tiennent pas la côte et la revente, clairement (je n'ai jamais eu ce souci sur mes Guzzi ou sur ma Hachedé).

Hello, moi qui regarde (mollement) à vendre, je suis surpris oui par les prix de revente alors qu'on m'avait toujours dit qu'une Triumph, ça tenait la côte...trop de modèles à dispo en occasion ?

Sinon, une courroie me semble bien, surtout pour une néo rétro.

[totophil]

Je vous cite un mécano qui m’en a parlé quand j’ai acheté la mienne chez lui. Il en entretenait une (effectivement euro4), son propriétaire était très déçu (en dehors du fait d’avoir du faire meuler sa moto pour la monter) il en avait cassé au moins 2. Son explication: la courroie est trop fine (largeur pas épaisseur) et cassait car le couple est trop important. Il m’avait dit que pour les autres motos de cette puissance les courroies sont plus larges. Je ne sais pas si c’est le même kit entre euro4 et euro5, mais cela m’avait refroidit pour faire la modification. Après ça dépend peut être du mode de conduite mais si c’est pour se brider dans sa conduite, bof…

[JPZ13]

il y a 15 minutes, totophil a dit :




Je vous cite un mécano qui m’en a parlé quand j’ai acheté la mienne chez lui. Il en entretenait une (effectivement euro4), son propriétaire était très déçu (en dehors du fait d’avoir du faire meuler sa moto pour la monter) il en avait cassé au moins 2. Son explication: la courroie est trop fine (largeur pas épaisseur) et cassait car le couple est trop important. Il m’avait dit que pour les autres motos de cette puissance les courroies sont plus larges. Je ne sais pas si c’est le même kit entre euro4 et euro5, mais cela m’avait refroidit pour faire la modification. Après ça dépend peut être du mode de conduite mais si c’est pour se brider dans sa conduite, bof…

Là, tu vas en refroidir quelques-uns. 

[Domdom17]

Effectivement, compte-tenu du couple de la ST (et on s'en sert allègrement ), la courroie a intérêt à être solide. Bon, pour le look ... 

[lolotwin]

C'est vrai qu'elle paraît pas bien large cette courroie 

[Doumé LCS]

Bon beh je vais commander du nettoyant et de la graisse Ipone alors ?

[totophil]

Désolé de doucher vos rêves. Je me permet même d’en remettre une couche. Aie, tapez pas trop fort.

https://streettwin.forumactif.org/t501-courroie-de-transmission-a-la-place-de-la-chaine#38802

 

c’est pas la même moto mais….

[Doumé LCS]

C'est ce qu'on appelle un cas isolé,  pas une généralité. 

Je sais où poser la question et où trouver la bonne réponse, je vous dirai quoi (p’taing de teasing !)