Perso, j'ai branché avec une Thunderbox et un switch au guidon. J'avais fait pareil sur mon Hachede en prenant un simple + après contact avec un relais, mais sans Thunderbox (voir sujet dédié via le moteur de recherche du forum).
Sur mes deux précédentes Calif, j'avais couplé et protégé avec la commande des phares en feux de route.
Les anti brouillard éclair le sol ca n'ébloui pas ( sauf sous la pluie un peu ) ....a contrario des longues portées... puis en moto actuel le système de feu led est puissant mais ca n'éclaire pas large en feu de croisement ce qui fait des gros trou de visibilité sur les coté de la route ou meme sur les rond point la nuit , Je préfère voir clair que de rien voir ...
salut , pensez au contrôle technique lors de l installation : des longues portées doivent se couper lors du passage en code si vous les couplez avec l éclairage d origine ou les brancher a part . pour les anti-brouillard leurs utilisation est limitée aux condition météo
Alors perso utilisés pendant 4 ans sur ma v85tt, jamais un appel de phares par contre beaucoup mieux vu par les automobilistes et éclairage côtés nikel.
Sans vouloir alimentée la polémique,je trouve qu'avant lorsque les véhicules roulaient tout feu éteins, les automobilistes faisaient plus facilement la différence entre une moto et une voiture, à présent ils la font plus facilement avec un triangle lumineux à condition qu'il n'y ai pas d'exagération du genre bmw gs réglés sans respect ou autre trail d'ailleurs .
PS : mauvaise utilisation des feux de brouillard c est 135€
Pour l'ar seulement , A l'avant ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses ,hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route.
Doumé LCS a écrit :
Le 21/06/2025 à 13:25, Doumé LCS a dit :
Hello,
Ça devient la mode d’emmerder les autres en laissant ses longues portées ou pire, les antibrouillards sur les bécanes, allumés en permanence de jour comme de nuit. Perso, je ne supporte plus cette mode croissante venant du trail et se généralisant de plus en plus aux 2RM et autres BAR.
Des longues portées ne peuvent être couplées qu'avec des feux de route, rien d'autre. Des antibrouillards, ça porte bien son nom et ça ne s'emploie qu’en cas de visibilité réduite (brouillard, pluie, neige).
Est-ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur le les branchement de feux additionnels. Je suis un peu perdu, j'aimerais les brancher après la clef et avec interupteur.
Ivorytag a écrit :
Il y a 20 heures, Ivorytag a dit :
Hello tout le monde,
Est-ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur le les branchement de feux additionnels. Je suis un peu perdu, j'aimerais les brancher après la clef et avec interupteur.
Quelqu'un pourrais me faire un petit tuto ?
Merci beaucoup
En attendant un tuto, il me semble que Doumé a donné quelques précisions utiles sur ce forum il y a quelque temps. Tu peux faire une petite recherche dans les sujets abordés par ceux ici qui ont installé ces feux
Domdom17 a écrit :
Le 05/12/2025 à 10:45, Domdom17 a dit :
En attendant un tuto, il me semble que Doumé a donné quelques précisions utiles sur ce forum il y a quelque temps. Tu peux faire une petite recherche dans les sujets abordés par ceux ici qui ont installé ces feux
Hello,
Merci mais j'ai cherché sans trouver malheureusement. Je vois qu'il y a la boîte à fusibles avec un espace prévu pour les accessoires. Et une grosse fiche blanche qui semble être la prise accessoires justement. Je cherchais juste un réponse précise histoire de pas faire n'importe quoi
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