softpat83 a écrit :
Le 03/06/2023 à 20:08, softpat83 a dit :
Voilà, encore un "ST winner" qui veut faire le mieux, ennemi du bien. Je plaisante bien sûr mais à force de vouloir transformer cette bécane suffisante en performance, en son et en aptitude de roulage, certains en viennent à faire le contraire de l'envie première. Je m'explique : beau mais bruyant les V et H et le contrôle technique pointant son nez, on s'interroge !!! Eh bien voilà.............
Investissez tous dans les catalyseurs ( démontés on ne sait pas vraiment pourquoi ) il va y avoir de la demande. Et pas que chez nous. Les "Harléistes" ont du soucis à se faire !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Allez, bonne route et à 1000 balles en moyenne la paire de " Baffles " réfléchissons sur le bon escient de la dépense.
Toutes suggestions et même, tout avis restant personnel, cela n'engage que moi.
Ouais bien content d'avoir trouvé un catalyseur pour 80 euros quand il est vendu environ 500 euros chez Triumph.
Et dire que j'en avais trouvé un second pour 30 euros peu après. J'aurais dû le prendre pour spéculer dessus
J'ai regardé rapidement comment le remettre et à priori pour la St y'a moyen de faire ça sans démonter le réservoir et qu'une partie des échappements.
A faire une fois tous les 2 ans pour enlever le xpipe et le remettre ça devrait aller. De préférence l'hiver.
Les v & h étant homologués j'espère bien qu'avec le catalyseur il n'y aura pas de problème.
J'ai vu aussi des groupes qui s'organisent pour se prêter des pièces pour passer le CT: silencieux, support de plaques....
J'ai juste les rétros non homologués en plus du catalyseur
Reste à voir le contenu du futur ct.
