[Clôture] Triumph 1200 Speed Twin Euro5

[Têtedenoix]

Hello,

si cela peut vous intéresser je pense que je vais mettre en vente ma ST Euro5.

Je ne la mettrai pas sur le BC car ce n'est pas ma tasse de thé. J'ai juste fait une proposition de reprise dans la concess de l'ain dans laquelle je l'ai achetée.

3000 km avec quasiment toutes les options Triumph + amortos + selle cuir + pots V&H (originaux fournis) + Dunlop RoadSmart neufs +++ longue liste + révision Triumph moins de 300km.

Elle est belle, non trafiquée, pas la moindre rayure et tourne comme une horloge (heureusement).

MP si intéressé. Le prix j'en sais rien pour l'instant, en tout cas ce sera le prix du marché.

20230310_105804.jpg (270.84 Kio) Consulté 7 fois

[Têtedenoix]

A chacun ses désirs. Personnellement je ne garde jamais une moto plus de deux ans. L'argent n'est pas ma motivation, seulement le plaisir.

De toute façon elle partira chez un concessionnaire contre l'achat d'une neuve...

[Tuffgong]

Il y a 16 heures, softpat83 a dit :




Encore une en vente................... n'en dégoutez pas les autres !!!


Le Bon coin en déborde........... les tarifs de revente frisent le zéro absolu !!!


Les reprises de concessionnaires sont ridicules................ La bonne affaire reste de la garder et de l'apprécier.


Le mieux est l'ennemi du bien. A bon entendeur............... salut.


Après, si la revente reste nécessaire................... je m'incline.

qu'entends tu par "les tarifs de revente frisent le zéro absolu "?

mais effectivement il y a beaucoup de ST en vente ces derniers temps sur lbc. L'arrivée du CT et des ST sans catalyseur peut être.

[Tuffgong]

Il y a 15 heures, Têtedenoix a dit :




A chacun ses désirs. Personnellement je ne garde jamais une moto plus de deux ans. L'argent n'est pas ma motivation, seulement le plaisir.


De toute façon elle partira chez un concessionnaire contre l'achat d'une neuve...

une idée de la nouvelle? un trail?

[cbriste]

Quand j'avais revendu ma cb1100, j'avais pas mal perdu, ce fut un flop commercial. Je ne pense pas que la ST soit un flop et mal aimée ??

[Têtedenoix]

Je voulais revenir à la 900 Street Scrambler car, bien qu' ayant le même poids, je la trouve plus maniable surtout sur les routes forestières d'autant plus si elles ne sont pas goudronnées. Cette SS 900 freine super bien par rapport aux autres modèles de chez Triumph (hormis celles équipées des M50). Un très bon couple et avec un V&H que demander de plus à 70 palets.

Je reviens de ballade dans le Vercors, elle est quand même extra cette Speed Twin à part ce moulin qui chauffe, mais qui chauffe... De quoi effacer, quand on rentre à la maison, tout le plaisir de la journée.

En rentrant je trouve sur mon mail l'offre de ma concess : montant de la reprise 9000€ pour une bécane qui me revient à 17000 et il faut que je rajoute de 3100€ pour avoir la SS Goldline sans compter toutes mes options...

J'hésite quand même à vendre à un particulier autour des 10000 et racheter une SS euro4 qui me permettrai d'installer un pot V&H interdit sur les Euro5.

La nuit ou les nuits porteront conseil. Je vais me dépêcher d'attendre...

 

 

 

 

[Tuffgong]

il y a une heure, Têtedenoix a dit :




Je voulais revenir à la 900 Street Scrambler car, bien qu' ayant le même poids, je la trouve plus maniable surtout sur les routes forestières d'autant plus si elles ne sont pas goudronnées. Cette SS 900 freine super bien par rapport aux autres modèles de chez Triumph (hormis celles équipées des M50). Un très bon couple et avec un V&H que demander de plus à 70 palets.


Je reviens de ballade dans le Vercors, elle est quand même extra cette Speed Twin à part ce moulin qui chauffe, mais qui chauffe... De quoi effacer, quand on rentre à la maison, tout le plaisir de la journée.


En rentrant je trouve sur mon mail l'offre de ma concess : montant de la reprise 9000€ pour une bécane qui me revient à 17000 et il faut que je rajoute de 3100€ pour avoir la SS Goldline sans compter toutes mes options...


J'hésite quand même à vendre à un particulier autour des 10000 et racheter une SS euro4 qui me permettrai d'installer un pot V&H interdit sur les Euro5.


La nuit ou les nuits porteront conseil. Je vais me dépêcher d'attendre...


 


 


 


 

17000 de base un scrambler ? La SS goldline c'est pas disponible qu'en série limitée?

Moi aussi parfois quand je vois des photos du 900 scrambler ça donne envie avec pneus mixtes, roues à rayons, pot v&h...mais la 1200 pour moi qui fait beaucoup de montagne c'est parfait niveau couple je trouve.

[Têtedenoix]

C'est ma ST qui me revient à 17000€ : reprise 9000

La SS Goldline neuve : 12000€ sans options

[Doumé LCS]

Ta ST ne te revient pas à 17000 €, tu y as seulement investi cette somme le cas échéant. Je te trouve bien naïf sur cet aspect-là et on n'est pas des poulpes !

Accessoiriser une moto ne lui donne aucune plus-value substantielle, cela ne reste qu'une base de discussion pour justifier un prix un peu plus élevé que la loi du marché (offre et demande). 

A moins d'être plaquée or, ta ST ne vaut guère plus cher qu'une stock et si tu veux  faire un billet, tu la remets stock, ça rassure le chaland et tu revends les accessoires à part.

C'est juste mon avis et je le partage...