ok , j'ai encore de la marge et à l'avant c'est comment ?
[Entretien] Usure des plaquettes de frein arrière
Re: [Entretien] Usure des plaquettes de frein arrière
Normale Cookie, si tu as tendance à freiner beaucoup plus de l'arrière, les plaquettes sont plus fine que l'avant...donc usure plus rapide..
Re: [Entretien] Usure des plaquettes de frein arrière
On freine de l'avant pour asseoir une moto avant un virage. L'arrière ne doit être qu'un ralentisseur en ville et en ligne de droite, sinon combiné avec l'avant.
Tu devrais participer à un rallye sécurité organisé par les gendarmes, tu en ressortiras convaincu, en plus du placement de la moto et du regard.
Tu devrais participer à un rallye sécurité organisé par les gendarmes, tu en ressortiras convaincu, en plus du placement de la moto et du regard.
Dernière modification par Doumé LCS le 03 août 2022, 20:35, modifié 1 fois.
Re: [Entretien] Usure des plaquettes de frein arrière
Surtout je ne veux pas donné de leçon de conduite à qui que ce soit
, mais une petite vidéo avec Bader et Adrian le 17 Août 2021 est intéressante..
Re: [Entretien] Usure des plaquettes de frein arrière
Bien tout ça. Moi je cherche toujours le frein arrière…
Re: [Entretien] Usure des plaquettes de frein arrière
Ouais, le frein arrière... Un peu mais pas trop, l'abs intervient vite et donne des a coups quand on y va façon bucheron. Alors que l'avant, ben, il freine ! jamais déclenché l'abs sur le sec (et p'tet une fois sur le gras en mode rain, je sais plus).
Le problème du virage, c'est que pour ne pas avoir une trajectoire de porc, il faut garder un minimum de traction arrière, soit par le moteur, soit par freinage. La roue libre sur le frein moteur, c'est le flou garanti.
Le problème du virage, c'est que pour ne pas avoir une trajectoire de porc, il faut garder un minimum de traction arrière, soit par le moteur, soit par freinage. La roue libre sur le frein moteur, c'est le flou garanti.